造型太多!忍不住瘋狂自拍!超酷炫【時裝】自己動手做!※2014最受矚目的奇幻大作※比潔哥30公分還驚人
hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
3
第 1 篇 2010-08-23 09:42:21
光速傳說第1台  Monaco Supercars Vol. 11 - Gemballa Mirage GT


光速傳說第2台  Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce


光速傳說第3台  Mercedes-Benz SLR McLaren


光速傳說第4台  Pagani Zonda Tricolore


請各位朋試看完傳說車的圖片




光速傳說4台現實的照片的車


請各位慢慢看^^
  • Brabus-Mercedes-Benz_SLR_Roadster_2008_800x600_wallpaper_05
  • Brabus-Mercedes-Benz_SLR_Roadster_2008_800x600_wallpaper_01
  • Brabus-Mercedes-Benz_SLR_Roadster_2008_800x600_wallpaper_02
  • Edo-Porsche_Carrera_GT_2007_800x600_wallpaper_01
  • Edo-Porsche_Carrera_GT_2007_800x600_wallpaper_02
  • Edo-Porsche_Carrera_GT_2007_800x600_wallpaper_05
  • Lamborghini-Murcielago_LP670-4_SV_China_Edition_2010_800x600_wallpaper_01
  • Lamborghini-Murcielago_LP670-4_SV_China_Edition_2010_800x600_wallpaper_02
  • Lamborghini-Murcielago_LP670-4_SV_China_Edition_2010_800x600_wallpaper_03
  • Pagani-Zonda_Tricolore_2011_800x600_wallpaper_01
  • Pagani-Zonda_Tricolore_2011_800x600_wallpaper_02
  • Pagani-Zonda_Tricolore_2011_800x600_wallpaper_04

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z0955991026 ( 結城寺 ) Lv. 11 | 文章數 : 323
0
第 2 篇 2010-08-23 10:43:13
引言回覆 hjkbnm123 的話:
光速傳說第1台  Monaco Supercars Vol. 11 - Gemballa Mirage GT
光速傳說第2台  Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce
光速傳說第3台  Mercedes-Benz SLR McLaren
光速傳說第4台  Pagani Zonda Tricolore
雖然你放這4台    大家會很感恩    但是    這4台的名子都有[誤]  怎麼說??   
你打的第1台是Gemballa Mirage GT      而你發的圖片其實是  
Porsche Carrera GT   << 正確名稱
第2台Murcielago LP670-4 SV     這台並不是傳1      傳1是Lamborghini
Murcielago   << 正確名稱
第3台Benz SLR McLaren    這台也不是傳3              傳3是Mercedes- Benz SLR 722     << 正確名稱
第4台Pagani Zonda  Tricolore   這台也並非傳4          傳4是Pagani Zonda Roadster F   << 正確名稱

你貼的第一台傳說    之前也是有大大貼上你貼那台名稱的傳說     但經過我查證後    它擺的是錯的傳說
GT傳說真實版  <<<   本人修正名稱     <<<  這篇的3樓 4樓正式我流的言    由於證確實車在那個網址  
所以我不在貼上正確名稱的GT網址...                那你打的第2台傳說其實沒有那麼新....
你打的LP670-4 SV是近期內藍寶推出的超跑         而真實的傳一是2005年前就出產的車子....
傳3  我在這篇也做了個修正   賓士 SLR 真實版!  << 本人修正名稱(4樓留言)    所以我也不多介紹了
傳4     我記得遊戲傳4的介紹是打   傳4是限量25W台的車   但它實際其實是限量25台   證據如下

看清楚紅框圈的地方~~~          跟這張圖下方的傳4實車網址介紹做個比對
看清楚紅框圈的地方  
Pagani Zonda Roadster F   <<<  傳說4實車的名稱與介紹        如此    大家應該知道4台傳說的真實狀況了...


  • 看清楚紅框圈的地方
hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
0
第 3 篇 2010-08-23 11:00:33
雖然你放這4台    大家會很感恩    但是    這4台的名子都有[誤]  怎麼說??   
你打的第1台是Gemballa Mirage GT      而你發的圖片其實是  
Porsche Carrera GT   << 正確名稱
第2台Murcielago LP670-4 SV     這台並不是傳1      傳1是Lamborghini
Murcielago   << 正確名稱
第3台Benz SLR McLaren    這台也不是傳3              傳3是Mercedes- Benz SLR 722     << 正確名稱
第4台Pagani Zonda  Tricolore   這台也並非傳4          傳4是Pagani Zonda Roadster F   << 正確名稱

你貼的第一台傳說    之前也是有大大貼上你貼那台名稱的傳說     但經過我查證後    它擺的是錯的傳說
GT傳說真實版  <<<   本人修正名稱     <<<  這篇的3樓 4樓正式我流的言    由於證確實車在那個網址  
所以我不在貼上正確名稱的GT網址...                那你打的第2台傳說其實沒有那麼新....
你打的LP670-4 SV是近期內藍寶推出的超跑         而真實的傳一是2005年前就出產的車子....
傳3  我在這篇也做了個修正   賓士 SLR 真實版!  << 本人修正名稱(4樓留言)    所以我也不多介紹了
傳4     我記得遊戲傳4的介紹是打   傳4是限量25W台的車   但它實際其實是限量25台   證據如下








你錯誤了傳說車現實車的名聲你根本就是重頭到尾多是錯誤的
第4台Pagani Zonda  Tricolore     至台本來就是ENZO馬爺  你不懂車??
你重頭跟我說到尾多是錯誤的一個方向
Pagani  分配還有分類很多種你不銷得?

我的圖片跟你一半的車是不同  你慢慢想等你了解再來跟我說教

ㄟㄟ笑人你是遊戲玩太多變神經病嗎??你有看過我謝的嗎第4台傳
給你看圖片一下拉

不支至幾張妳說的是哪一台
至幾台多是光速的傳說車重(2003)~(2011)年你說的是哪一年啊
哪一台車光速的傳說車的名聲多是錯誤的
傳說是有很多台    光速艮本就沒有傳說車   傳說是光速編出來的
那4台傳說  多是起跑車   我看你是遊戲玩太多了吧= ="玩到便瘋子= ="
我給你慢慢去想找到答案再來跟我說教
  • 1078945
  • Edo-Ferrari_Enzo_XX_Evolution_2009_800x600_wallpaper_01
  • Ferrari-Enzo_2002_800x600_wallpaper_02
  • Pagani-Zonda_C12-S_Roadster_2003_800x600_wallpaper_04
  • Pagani-Zonda_Cinque_Roadster_2010_800x600_wallpaper_01
  • Pagani-Zonda_F_2005_800x600_wallpaper_01
  • Pagani-Zonda_R_2009_800x600_wallpaper_01
  • Pagani-Zonda_Roadster_F_2006_800x600_wallpaper_01
※ 最後編輯時間:2010-08-23 11:20:22
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z0955991026 ( 結城寺 ) Lv. 11 | 文章數 : 323
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第 4 篇 2010-08-23 11:23:12
引言回覆 hjkbnm123 的話:
你錯誤了傳說車現實車的名聲你根本就是重頭到尾多是錯誤的
第4台Pagani Zonda  Tricolore     至台本來就是ENZO馬爺  你不懂車??
你重頭跟我說到尾多是錯誤的一個方向
Pagani  分配還有分類很多種你不銷得?

我的圖片跟你一半的車是不同  你慢慢想等你了解再來跟我說教
所以碼   你也是懶得看完就亂批了...    你貼的Gemballa Mirage GT  <<  這台是傳2的黑鳥外觀
*證據    自己上光速看自己的傳說2   不然就看別人的來比對      *只差黑鳥尾翼是自創的...
傳1呢?       請問   光速的傳一原廠就有尾翼?       尤其比對介紹2看尾部     跟介紹5正面

傳1     傳1介紹2    傳1介紹3      傳一介紹4      傳一介紹5      傳一介紹6     傳一介紹7
傳3    傳4          證據剛都貼上了~~~~~
!!!!   還有   誰不知傳說是超跑      說我說世上只有傳說沒超跑在那編的我看是你吧~~~   

也等你看清楚再來跟我講吧~~~          Pagani有分類很多種   我當然曉得
Enzo   你扯到法拉利       你厲害         經查證了       你貼的對實況光速來講   也是一個錯誤
一個業餘的看車人     跟汽修專科的人做個比對        真厲害~~~        但總結還是一句
懂得人就懂       不懂得人永遠就還是停在那個觀念        講也講不聽~~~
*你在聽不懂我也懶得說      就讓大家去看      畢竟江山易改   本性難移~~   

hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
0
第 5 篇 2010-08-23 11:35:21
所以碼 你也是懶得看完就亂批了... 你貼的Gemballa Mirage GT << 這台是傳2的黑鳥外觀
*證據 自己上光速看自己的傳說2 不然就看別人的來比對 *只差黑鳥尾翼是自創的...
傳1呢? 請問 光速的傳一原廠就有尾翼? 尤其比對介紹2看尾部 跟介紹5正面

傳1 傳1介紹2 傳1介紹3 傳一介紹4 傳一介紹5 傳一介紹6 傳一介紹7
傳3 傳4 證據剛都貼上了~~~~~
!!!! 還有 誰不知傳說是超跑 在那編的我看是你吧~~~

也等你看清楚再來跟我講吧~~~ Pagani有分類很多種 我當然曉得
Enzo 你扯到法拉利 你厲害 經查證了 你貼的對實況光速來講 也是一個錯誤
一個業餘看的車人 跟汽修專科的人做個比對 真厲害~~~ 但總結還是一句
懂得人就懂 不懂得人永遠就還是停在那個觀念 講也講不聽~~~
*你在聽不懂我也懶得說 就讓大家去看 畢竟江山易改 本性難移~~



請問你一下你的 傳一介紹5 傳一介紹6 傳一介紹7 是重哪裡來的呢??
給你的1個答案啦你是遊戲玩太多了嗎 完了太多現在變成神經病??
你的答案請你說出來給大家聽啊
難道光速的傳說是你編出來的 啊還有 Pagani 至台重(2003)年到(2011)你是說哪一台車呢?
可疑請你說一下是哪一台嗎?
hjkbnm789 ( hjkbnm456 ) Lv. 1 | 文章數 : 6
0
第 6 篇 2010-08-23 12:04:54
我本人帶各位朋友來看一下傳說車現實影片的畫面鏡頭

http://www.youtube.com/watch?v=qbyCF5b6keA&feature=related

至是傳1的畫面影片的鏡頭

至是傳說2的影片畫面鏡頭

http://www.youtube.com/watch?v=lJPU2innTQ0&feature=fvsr

再來我本人神物位各位介紹傳說3的畫面鏡頭

http://www.youtube.com/watch?v=N0BKA7rtwhI&feature=search

至是我給大家介紹的傳4現實影片畫面的鏡頭

http://www.youtube.com/watch?v=meZLeuDqXrM&feature=fvst


請各位慢慢看熱愛車子的朋友請各位朋有漫漫看^^
hjkbnm789 ( hjkbnm456 ) Lv. 1 | 文章數 : 6
0
第 7 篇 2010-08-23 12:11:50
海大家好我是[神物] 我在給大家在介紹1個網址

裡面有傳說說4台多在裡面喔還有其他的車  關與 起跑車 還有 跑車 在裡面是百萬名車喔!!

http://www.youtube.com/watch?v=qgpYPdN2mgw&feature=related

請各位大家朋友們慢慢看 ^^
hjkbnm789 ( hjkbnm456 ) Lv. 1 | 文章數 : 6
0
第 8 篇 2010-08-23 12:26:01
我在介紹車輛的最新工能^^給大家朋友們看!!
Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce
挑戰你的品味!Lamborghini在台推出4消光車色

還記得今年初首度在台亮相的Reventón Roadster嗎?如果你始終著迷於Reventón Roadster那低調卻獨具風格的外衣,那麼你所選擇的每一輛Lamborghini(藍寶基尼),今後都能與Reventón Roadster一樣享有獨特,因為在蠻牛台灣總代理Lamborghini Taipei的安排下,台灣市場的準車主將更酷炫的選擇 - 4款消光車色!

而為了進一步讓讀者瞭解消光車色與一般車色的差異、消光漆之特點、消光漆與日常保養等多個問題,我們特別邀請Lamborghini Taipei技師王柏凱先生接受採訪。因此無論你是想搞懂消光車色,或者只想單純地弄懂究竟Lamborghini Taipei推出了哪4種消光色,趕緊閱讀全文瞭解一番吧!

加價選購消光車色售價:

Murciélago – 2.5萬美金(約80萬台幣)
Gallardo – 160萬台幣

而為了進一步讓讀者瞭解消光車色與一般車色的差異、消光漆之特點、消光漆與日常保養等多個問題,我們特別邀請Lamborghini Taipei技師王柏凱先生接受採訪。因此無論你是想搞懂消光車色,或者只想單純地弄懂究竟Lamborghini Taipei推出了哪4種消光色,趕緊閱讀全文瞭解一番吧!

"消車色" 是近幾年從國外瘋回國內頂級車市場的新潮流,若單看品牌提供消光車色的服務,那麼最早於2006年推出限量185部Gallardo Nera的Lamborghini,可說是獨具慧眼,當年以亮光黑漆面+局部消光黑配色來為Gallardo Nera著裝,確實讓頂級客群眼睛為之一亮。

隨後,Lamborghini推出AD Personam客製化工程的同一年(2007年),全球限量20部的億萬牛王 - Reventón(Coupe車型)也以猶如獨特貴金屬的車色掀起新一波的消光車色風潮;2008年Lamborghini接著發表Marrone Apus消光咖啡色,而2009年也一口氣推出了包括Blu Cepheus消光藍、Nero Nemesis消光黑、Bianco Canopus消光白,為了展現車主獨特品味,Lamborghini可說是卯足全力研發全新消光車色。

然而,過去或許僅能從雜誌、網站獲得Lamborghini消光車色的相關訊息,但今年起在Lamborghini Taipei的積極規劃下,台灣車主也將能享有Marrone Apus消光咖啡色、Giallo Horus消光金色、Nero Nemesis消光黑色、Bianco Canopus消光白色。

而為了讓媒體能進一步將消光色車款呈現在讀者面前,Lamborghini Taipei也相當用心地選在內湖陽光科技大樓,"邀請"2輛Lamborghini前來展出,其中一輛除了是擁有半消光黑外表的Gallardo Nera,另一輛則為擁有消光白車色的Murciélago LP670-4 SV,此外,來自官方的消息也指出,最近搭乘飛機限時抵台的Gallardo LP560-4也與照片中的Murciélago LP670-4 SV擁有相同的消光白車色。

由於消光漆車色必須加價選購,對準車主而言,無論2.5萬美元或160萬台幣肯定只是小錢,但究竟總代理如何與客戶溝通:加價選購消光漆車色的價值?Lamborghini Taipei方面表示,多數車主為了展現獨特品味而入主Lamborghini,但在眾蠻牛車主之中,若想凸顯個人風格,消光漆車色與AD Personam客製化將成不可或缺的選項,唯有如此才能從既有的車型框架走出自己的路,因此消光車色的引進確有其必要!

除了消光車色的引進之外,Lamborghini Taipei也特別強調消光車色後續保養與服務,因此Lamborghini Taipei建議車主能夠定期回廠進行消光車色維護,詳情請恰Lamborghini Taipei

客服中心(02)2658-1133


至台傳2的車多沒有改裝過喔!!
請朋友們慢慢思考喔!!^^




各位朋友們你有聽過天蓬大元帥Bugatti Veyron SS開始量產至是1抬起跑車喔!!
至是150萬歐元的1台車!!

我待各位來介紹一下至台150萬歐元的車!!Bugatti(布卡提)Veyron 16.4 Super Sport在Laguna Seca及Pebble Beach正式亮相,這款有著驚天動地1183匹馬力的超級跑車,也將正式成為地表最速量產車,而成為一代梟雄的後面、聽說也將是Veyron車型的末代作品了。

先前已經提到過Veyron SS以極速431km/h的金氏世界紀錄奪得地表最速量產車的王座,現在已經正式開始為多金買家們製造。而雖然Bugatti官方表示這是最後一款Veyron車型的推出,但是無疑這也是讓Veyron在頂峰的高潮中,畫下完美的句點。

Veyron從2005年推出,到現今的五年之中,共賣了260部Veyron、還有35部Grand Sports車型。

即將在今年秋季於Molsheim量產的Veyron SS,將以極其稀有的限量方式生產,雖然目前官方沒有提到到底是限量多少,不過目前僅有五部下線生產。多金買家也不用急著去訂購,因為這五部也已經是被預購走了,樣式則是跟參加金氏世界紀錄受測的車款相同。

至台很好喔 時速400+上雙AB雙噴射的話 400+150=速度一共550

我的介紹請各位朋有慢慢看ˇ ˇ 謝謝
  • bugattiveyron-ssdetns818101600-1282155125
  • bugattiveyron-ssdetns8181021600-1282155128
  • bugattiveyron-ssf34ns818101600-1282155132
  • bugattiveyron-ssr34ns818101600-1282155133
  • bugattiveyron-ssr34ns8181021600-1282155137
  • bugattiveyron-ssrearns818101600-1282155141
※ 最後編輯時間:2010-08-23 12:38:25
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hjkbnm789 ( hjkbnm456 ) Lv. 1 | 文章數 : 6
0
第 9 篇 2010-08-23 12:50:24
我在介紹傳3的最新時代車輛

Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz超級跑車─SLR McLaren即將上市
在1999年底特律車展中亮相的Mercedes-Benz SLR概念車,以優美的造型成為當年許多車迷心中的夢想極致跑車的選擇。而在當年高完成度的特質吸引了市場的注意,紛紛傳言Mercedes-Benz將在高級房車產品之外,將戰線拉入超級跑車的市場。而這個夢想與傳言終於將在2003年秋季成真,因為Mercedes-Benz日前宣布確定SLR量產上市的消息。相信全球將能在今年秋天二年一次的法蘭克福車展,正式看到這輛Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的產品。
長期以來,專營高級車品牌的Mercedes-Benz,在高級乘用車的領域內素負盛名,包含房車、轎跑車,甚至是大型的客車及貨車等等產品線,在全世界均有著良好的聲譽。但是在性能掛帥,具有科技指標意義的超級跑車市場,卻是長期保持於空窗狀態,一直沒有辦法推出一輛能與義大利烈馬蠻牛相抗衡的產品,讓以科技領先的Mercedes-Benz一直有著些許的遺憾。雖然旗下的CLK-GTR賽車在賽道上一直有著極佳的表現,但是CLK-GTR充其量是道路版產品的純種賽車,與專門為少數高貴人士所設計,原生環境就是大眾道路,具有優美線條、無可匹敵動力與性能的超級跑車定位,仍有極大的不同。Mercedes-Benz長年來在安全及其他方面科技投注眾多心力的光環,在消費市場上所散發的魅力,已遠大於其性能表現,讓具有百年賽車運動光榮歷史的Mercedes-Benz,感到品牌形象上的危機。

因此在1990年代中期之後,Mercedes-Benz除了原本就表現優異的房車賽活動外,更積極參加更高層級的賽車活動,以提供Mercedes-Benz在性能與運動表現上的品牌形象經營的利基。CLK-GTR在FIA GT賽事制霸自然是居功厥偉,但是與McLaren F1車隊的合作,更是將Mercedes-Benz一舉拉上賽車世界的最高峰。而在與頂尖F1車隊多年合作與技術開發的累積之下,Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的夢想逐漸成型,1999年SLR概念車的發表,預告了Mercedes-Benz超跑世紀的來臨,而今年的法蘭克福車展,則將藉由SLR的正式推出上市,點燒戰火。

在1999年所發表的概念產品中,Mercedes-Benz為其設定的是4,564毫米×1,878毫米×1,247毫米的車身,配有2,660毫米的軸距,並採用當時最新的S500所搭載的5.5升V8引擎加上機械增壓系統,為這輛1,400公斤的前置後驅跑車,挹注557匹的馬力,並在4,000轉時可以輸出73.4公斤米的峰值扭力。而從日前原廠所發表的局部照片看來,大致的設計概念是沒變化的,包含長長的車頭及引擎室、充滿動感的水箱罩造型、斜開上掀式車門設計等。而從SLR概念車發表後所影響新SL車系與其他房車造型上的元素看來,相信在造型的細部上亦會與近年來的產品設計相符,以維持一致的品牌形象。而據總代理提供的資料,市售版的SLR動力輸出將採用最近才獲獎的V8機械增壓引擎。這具由Mercedes-AMG所生產的引擎,現在已在SL55 AMG、CL55 AMG、S55 AMG、E55 AMG等車型上使用,額定輸出為500匹馬力。而為超級跑車SLR所生產的AMG V8引擎,將全部為人工所打造,在精心調校之下,動力可以達到544匹馬力。

而市售版的SLR已定名為SLR McLaren,代表其在技術上與McLaren車隊緊密合作的成果。就目前公布的資料顯示,全新的SLR McLaren將導入一級方程式的技術,在底盤與車身大量使用精密的碳纖維複合材料,讓全新Mercedes-Benz SLR McLaren因而能擁有道路版車款前所未有的剛度和強度。而特別研發的碳複合結構,讓這部超級跑車在消弭撞擊所產生的能量上的表現有著傑出的表現,為量產車樹立了新的標準。同時這部高性能跑車的制動系統也是以陶磁複合材料所製成,利用強化纖維陶瓷超高的抗熱性、卓越的結構強度以及超長的使用壽命,賦予駕駛與強大動力抗衡的能力。
在1950年代中期,三位賽車史上的名人Juan Manuel Fangio、Stirling Moss與 Karl Kling,駕駛著8缸引擎的Mercedes-Benz 300 SLR,成為有史以來最成功的賽車。更因而讓開發出當時世上最快的跑車300 SLR Coupe。有著領先時代的性能,卻因為時代的因素,讓有著加長引擎蓋、醒目側置排氣管、出風口的300 SLR Coupe沒能量產上市,僅成為Mercedes-Benz品牌史上的圖騰。在事隔半世紀之後,成熟的汽車文化讓SLR終於能跨入了超級跑車的世界,向世界展現其長車頭、側面氣孔及鷗翼設計的優美身段與強悍性能。再加上F1技術的加持,Mercedes-Benz這次打算靠著SLR McLaren,一舉拿下超級跑車的王冠。



挖!!看玩至個介紹之後傳3 Mercedes-Benz SLR McLaren
位力真的好大喔!!
第 10 篇 本文章已被隱藏!
原因:本文章已被刪除!刪除原因:本文已被原作者於 2010-08-23 12:52:50 自行刪除。
ylove123456 ( ylove123456 ) Lv. 2 | 文章數 : 14
0
第 11 篇 2010-08-23 13:08:55
我本人代替我們車隊長[神物]來位大家介紹傳4的車

藍天翱翔,Pagani Zonda Tricolore限量問世
.
以Zonda車系在超跑車壇闖出名號的義大利手工車廠Pagani,首款作品Zonda C12在1999年問世以來,陸續衍生出Zonda F、Zonda R和Zonda Cinque等多款超跑代表作,成為義大利超跑的另一項代名詞。在車系問世10年之後,Pagani也預計以全新C9車系作為接班作品。然而在此之前,Pagani近期再度代來Zonda家族的最新成員-Zonda Tricolore。


為了向義大利知名的三色箭特技飛行小組 (Frecce Tricolori) 致上最高敬意,義大利超跑品牌Pagani宣佈推出全新Zonda Tricolore車型。


Zonda Tricolore的問世,是為了向義大利空軍三色箭特技飛行小組 (Frecce Tricolori) 致上最高敬意。1961年成立的三色箭飛行小組,乃義大利當地相當知名的特技飛行編隊。編制10架MB-339A/PAN型噴射教練機的三色箭飛行小組,為全球規模最大的軍方特技飛行編隊。除了在義大利國內的例行性表演外,三色箭飛行小組也曾至全球各地的航空展進行飛行演出。


在碳纖維打造的車體外殼上,Pagani為Zonda Tricolore披上深藍色烤漆,並以代表義大利的紅白綠三色條紋貫串車身,一如三色箭飛行小組的經典用色。


在Zonda Cinque的車型基礎下,Zonda Tricolore同樣選用碳纖維和鈦合金複合材質,打造輕量化的車體結構。車身在保留碳纖維的獨特紋理下,原廠為Zonda Tricolore披上深藍色的獨特烤漆,一如三色箭飛行小組的經典塗裝;而自機鼻向機身兩側延展的紅白綠三色條紋,也同樣移植至Zonda Tricolore之上,點出純粹的義大利血統。


在充滿頂級皮革、碳纖維和鋁合金材質的手工座艙內,Pagani同樣選用藍色為基底,作為Zonda Tricolore的車室主調。


原廠尚未公佈Zonda Tricolore的相關性能細節,然而可以想見,搭載於Zonda Cinque之上的Mercedes-Benz AMG引擎,將是相當合理的動力選擇。而以Inconel鎳鉻合金和鈦合金打造的獨特四出尾管,也延續Pagani家族一貫的設計特色。
據瞭解,Pagani僅會生產一部Zonda Tricolore,成為Zonda車系中最稀有的珍品;報價方面則高達130萬歐元之譜。Pagani預計在日內瓦車展發表全新Zonda Tricolore,屆時相關的規格細節也將更為完整。




至個介紹請各位朋友們慢慢看我們的車隊排行榜^^
如果各位要問至台價錢多少的話我位大家介紹吧

沒有Roadster敞篷車型,任何Pagani車款都不算完備。先前義大利超跑車廠Pagani以賽道概念的Zonda R為基礎,開發出一般道路使用的Zonda Cinque車型,並以限量5輛的方式生產;而近期Pagani再度推出敞篷設定的Zonda Cinque Roadster,一如預期,限量5輛的生產方式,讓Zonda Cinque Roadster同樣成為多金車迷所追逐的焦點。

繼先前推出道路版本的Zonda Cinque之後,義大利超跑車廠Pagani近期再次為超跑車壇帶來敞篷設定的Zonda Cinque Roadster,並同樣以限量5輛的方式生產。

輕量化是Pagani一貫追求的極致目標。Zonda Cinque Roadster採用由碳纖維和鈦合金製成的單體式車架底盤,並按照敞篷車型的強度需求進行修改。在一系列的輕量化工程下,Zonda Cinque Roadster的乾燥車重僅有1,210公斤;經過稹密設計,Zonda Cinque Roadster前後軸的配重也達到47:53。

Zonda Cinque Roadster全車大量採用碳纖維和鈦合金材質,造就僅有1,210公斤的輕盈車重;而繁複的外觀空力設計,在時速300km/h下更可提供達750公斤的下壓力道。

Zonda Cinque Roadster車頂採活動式硬頂設計,想要享受開篷駕馭的快感,駕駛可將車頂卸除並置於車頭內部空間;此時駕駛也能盡享身後V12動力的高亢聲浪:由Mercedes-Benz AMG所提供的手工打造V12引擎,可為Zonda Cinque Roadster榨出678匹最大馬力,扭力峰值更有79.5公斤米的水準。此外,由Inconel鎳鉻合金和鈦合金所打造的四出排氣尾段,也為駕馭旅途提供絕妙的感官享樂。

隱身在座艙後方的,乃由Mercedes-Benz AMG提供的V12引擎,輸出678匹最大馬力和79.5公斤米最大扭力,讓Zonda Cinque Roadster在3.4秒完成0至100km/h加速衝刺,0至200km/h加速也不到10秒即可達成。

變速系統方面,原廠為Zonda Cinque Roadster選用六速序列式變速箱,0至100km/h加速衝刺成績為3.4秒,0至200km/h也僅需9.6秒。而鎂合金/鈦合金製成的懸吊系統,也能依不同道路狀況進行設定調整。此外,由Brembo提供的前後380x34mm碳纖/陶瓷煞車系統,搭配前六後四活塞卡箝,Zonda Cinque Roadster的制動性能比加速性能更為突出:100km/h至停止僅需2.1秒,200km/h煞停也不過4.3秒。

Pagani為限量5輛的Zonda Cinque Roadster,報出130萬歐元的驚人身價,換算台幣約莫接近6,000萬之譜。



言就是說至台是6000多萬台幣!!喔

好貴喔我還銀為是6000千塊哈哈6000千塊我就去買30台哈哈=ˇ=

我在位大家介紹
傳4的改裝過後請注意看喔!!

2006年9月設計圖公佈後,義大利超跑車廠Pagani預告發表的全新作品Zonda R,就成為全球車迷關注的焦點所在。目標瞄準超跑客戶的極端需求,工程師以備受好評的Zonda F作為基礎,打造更符合賽道性能訴求的Zonda R;而幾近就是工廠賽車的全新Zonda R,終於完整呈現在全球車迷面前。為賽道而生,輕量化是Zonda R所絕對奉行的圭臬。原廠選用碳纖維/鈦合金複合材質,打造Zonda R的單體車身結構,除了大幅降低重量外,也能達到車身剛性的要求。外觀可見之處,大量的碳纖維材質也身負輕量化的使命,同時繁複、誇張的空力套件設計,則提供Zonda R在350km/h極速下足夠的下壓力道。Zonda R搭載由Mercedes-Benz AMG提供的6.0升V12引擎,直接源自賽車的V12動力可輸出750匹最大馬力,扭力峰值則達到72.4公斤米。原廠為其選用Xtrac提供的變速系統,鎂合金打造的外殼同樣具備輕量化的功能;而駕駛則可利用方向盤換檔撥片,盡享20ms快如閃電的換檔操作。強勁動力,搭配1,070公斤的乾燥車重,Zonda R的馬力重量比達到每噸701匹馬力;加速性能上,0至96km/h僅需2.7秒,極速則上看350km/h。制動性能方面,則交由Brembo碳纖陶瓷煞車系統負責把關。
為賽道而生,Pagani Zonda R激進問世
期盼已久,為賽道而生的全新Zonda R將震撼全球超跑車壇。
原廠以碳纖維/鈦合金複合材質打造單體車身結構,同時大量的碳纖維也成為車身的主要材質;在極端的輕量化工程下,Zonda R的車重僅有1,070公斤之譜。
Zonda R搭載由AMG提供的6.0升V12引擎,最大馬力達到750匹,扭力峰值則在72.4公斤米。
優異的馬力重量比,使得Zonda R可在2.7秒完成0至96km/h加速動作,極速則上看350km/h。


駕駛可針對不同的賽道特性,就懸吊系統和空力套件設定進行調整;而Bosch提供的Motorsport循跡系統,以及ABS防鎖死煞車系統,也可由駕駛進行多段調整,達到操駕極限與安全防護上的絕佳平衡。


因應不同賽道特性,駕駛可針對懸吊和空力套件進行微調,而包括引擎動力、循跡系統及ABS防鎖死煞車系統也能多段調整。


進入車室,強烈的賽道風格映入眼簾。Zonda R座艙僅保留與賽道駕馭有關的各項配備,提供最為純粹激進的操駕感官。碳纖維方向盤中央直接嵌入轉速錶,而各項撥桿、按鈕也是直接襲自賽車風格。由Toora提供的桶型座椅已通過FIA的安全認證,搭配HANS頸部防護系統、五點式安全帶、鉻鉬鋼材質防滾籠,則提供駕駛完善的賽事安全後盾。


Zonda R車室乃全然的競技風格,碳纖維材質、桶型座椅、五點式安全帶、HANS頸部防護系統、鉻鉬鋼材質防滾籠及滅火器皆與工廠賽車有異曲同功之妙。


設計師將轉速錶直接置於方向盤中央,前方則以數位螢幕顯示其他各項數據資訊。


Zonda R同樣將以限量的方式生產,報價部份,高達146萬歐元的身價,換算成新台幣幾近6,480萬元。賁張性能,驚人身價,全新Zonda R將為全球超跑車壇的熱門話題。




我位大家介紹完畢謝謝^^

※ 最後編輯時間:2010-08-23 13:20:15
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第 12 篇 2010-08-23 13:31:35
我在介紹傳3的最新時代車輛

我在介紹傳3的最新時代車輛

在1999年底特律車展中亮相的Mercedes-Benz SLR概念車,以優美的造型成為當年許多車迷心中的夢想極致跑車的選擇。而在當年高完成度的特質吸引了市場的注意,紛紛傳言Mercedes-Benz將在高級房車產品之外,將戰線拉入超級跑車的市場。而這個夢想與傳言終於將在2003年秋季成真,因為Mercedes-Benz日前宣布確定SLR量產上市的消息。相信全球將能在今年秋天二年一次的法蘭克福車展,正式看到這輛Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的產品。



長期以來,專營高級車品牌的Mercedes-Benz,在高級乘用車的領域內素負盛名,包含房車、轎跑車,甚至是大型的客車及貨車等等產品線,在全世界均有著良好的聲譽。但是在性能掛帥,具有科技指標意義的超級跑車市場,卻是長期保持於空窗狀態,一直沒有辦法推出一輛能與義大利烈馬蠻牛相抗衡的產品,讓以科技領先的Mercedes-Benz一直有著些許的遺憾。雖然旗下的CLK-GTR賽車在賽道上一直有著極佳的表現,但是CLK-GTR充其量是道路版產品的純種賽車,與專門為少數高貴人士所設計,原生環境就是大眾道路,具有優美線條、無可匹敵動力與性能的超級跑車定位,仍有極大的不同。Mercedes-Benz長年來在安全及其他方面科技投注眾多心力的光環,在消費市場上所散發的魅力,已遠大於其性能表現,讓具有百年賽車運動光榮歷史的Mercedes-Benz,感到品牌形象上的危機。

因此在1990年代中期之後,Mercedes-Benz除了原本就表現優異的房車賽活動外,更積極參加更高層級的賽車活動,以提供Mercedes-Benz在性能與運動表現上的品牌形象經營的利基。CLK-GTR在FIA GT賽事制霸自然是居功厥偉,但是與McLaren F1車隊的合作,更是將Mercedes-Benz一舉拉上賽車世界的最高峰。而在與頂尖F1車隊多年合作與技術開發的累積之下,Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的夢想逐漸成型,1999年SLR概念車的發表,預告了Mercedes-Benz超跑世紀的來臨,而今年的法蘭克福車展,則將藉由SLR的正式推出上市,點燒戰火。

在1999年所發表的概念產品中,Mercedes-Benz為其設定的是4,564毫米×1,878毫米×1,247毫米的車身,配有2,660毫米的軸距,並採用當時最新的S500所搭載的5.5升V8引擎加上機械增壓系統,為這輛1,400公斤的前置後驅跑車,挹注557匹的馬力,並在4,000轉時可以輸出73.4公斤米的峰值扭力。而從日前原廠所發表的局部照片看來,大致的設計概念是沒變化的,包含長長的車頭及引擎室、充滿動感的水箱罩造型、斜開上掀式車門設計等。而從SLR概念車發表後所影響新SL車系與其他房車造型上的元素看來,相信在造型的細部上亦會與近年來的產品設計相符,以維持一致的品牌形象。而據總代理提供的資料,市售版的SLR動力輸出將採用最近才獲獎的V8機械增壓引擎。這具由Mercedes-AMG所生產的引擎,現在已在SL55 AMG、CL55 AMG、S55 AMG、E55 AMG等車型上使用,額定輸出為500匹馬力。而為超級跑車SLR所生產的AMG V8引擎,將全部為人工所打造,在精心調校之下,動力可以達到544匹馬力。

而市售版的SLR已定名為SLR McLaren,代表其在技術上與McLaren車隊緊密合作的成果。就目前公布的資料顯示,全新的SLR McLaren將導入一級方程式的技術,在底盤與車身大量使用精密的碳纖維複合材料,讓全新Mercedes-Benz SLR McLaren因而能擁有道路版車款前所未有的剛度和強度。而特別研發的碳複合結構,讓這部超級跑車在消弭撞擊所產生的能量上的表現有著傑出的表現,為量產車樹立了新的標準。同時這部高性能跑車的制動系統也是以陶磁複合材料所製成,利用強化纖維陶瓷超高的抗熱性、卓越的結構強度以及超長的使用壽命,賦予駕駛與強大動力抗衡的能力。



在1950年代中期,三位賽車史上的名人Juan Manuel Fangio、Stirling Moss與 Karl Kling,駕駛著8缸引擎的Mercedes-Benz 300 SLR,成為有史以來最成功的賽車。更因而讓開發出當時世上最快的跑車300 SLR Coupe。有著領先時代的性能,卻因為時代的因素,讓有著加長引擎蓋、醒目側置排氣管、出風口的300 SLR Coupe沒能量產上市,僅成為Mercedes-Benz品牌史上的圖騰。在事隔半世紀之後,成熟的汽車文化讓SLR終於能跨入了超級跑車的世界,向世界展現其長車頭、側面氣孔及鷗翼設計的優美身段與強悍性能。再加上F1技術的加持,Mercedes-Benz這次打算靠著SLR McLaren,一舉拿下超級跑車的王冠。


數以千計的群眾,一窩瘋地前往英格蘭Goodwood所舉辦的Festival of Speed速度嘉年華,為了只是要見到一輛車一眼。不過這輛車可不是什麼平凡的玩意兒,這是Mercedes-Benz所打造的SLR McLaren Roadster經典極速敞篷跑車,在宣布量產之後,首度正式拋頭露臉。

在英國打造生產的SLR McLaren Roadster,自然也選在英國當作世界首度正式亮相的場所。

這輛嶄新的敞篷跑車,宛如明星一般在山坡起伏的賽道上繞了六圈,讓週末不辭辛勞的群眾們過足了一睹稀有上空跑車的癮。雖然在典型的英國下日氣候之下,毒辣的陽光不時混雜令人難過的雨水,又濕又熱的天氣,實在說不上舒服。不過不管SLR待在什麼位置,那附近總是擠滿了人,只希望能夠用自己的雙眼趕在2007年9月正式販售前幾個月欣賞這輛上空尤物。

承繼了許多經典設計加上全新科技的加持,在具備往日美感的同時,性能則不可同日而語。

選擇在世界知名的Goodwood Festival of Speed作為世界首度亮相的場地,Mercedes-Benz自然對SLR McLaren Roadster的性能有著滿滿自信,除此之外,當然也與打造這輛車的工廠,在在英國也有關係。具備與雙門車型接近的性能,SLR McLaren Roadster的車身材質和F1也相當類似,CFRP碳纖維強化塑膠所打造的車身,具備輕量化、高度吸震和高抗扭矩等優點。搭載手工打造的5.5升機械增壓V8引擎,能夠輸出626匹的最大馬力,最大扭力為79.5公斤米。搭配AMG Speedshift R五速手自排變速系統,0到100km/h加速僅需3.8秒;極速更達到332km/h。同時長車頭的設計,SLR McLaren Roadster擁有前中置引擎的特殊配置,前後配重比例也相當優異。
伴隨展出的還有三款經典跑車,包含一輛復刻1971年300 SEL 6.8、充滿傳奇色彩的1980年代300 CE 5.6 AMG與首款AMG在被收購之後所推出的首款官方車型C 36 AMG。這幾輛車都見證了AMG的歷史,同時也替AMG 40年的生日更添幾許熱鬧。

瞧那精美卻又充滿戰鬥氣息的內裝,2007年9月正式發售的SLR McLaren Roadster,相信早已吸引了許多多金買家躍躍欲試。
日前甫推出722特仕版的超級跑車Mercedes-Benz SLR,在國外知名媒體Autocar所舉辦的London Land Speed測試活動之中,在倫敦城市機場(London City Airport)全長1319公尺的跑道做出了175.7mph (約281.12km/h)的最高時速,從眾多參與此次活動的速度機器中脫穎而出,而這個成績也將被送往金氏世界紀錄。

由國外知名的汽車媒體Autocar所舉辦的London Land Speed的活動,找來了多款在英國當地販售的高性能車輛參與。

這項由國外知名的汽車媒體Autocar所舉辦的London Land Speed的活動,邀集了多款在英國當地販售的高性能車輛,除了Mercedes-Benz SLR之外,還包括Ford GT、Corvette Z06、Porsche 911 Turbo以及BMW M6等車,在倫敦城市機場(London City Airport)的跑道上進行測試;這個全長1319公尺的跑道,是英國23個主要機場之中最短的一個,除此之外也是唯一一個四周被水包圍的。

高速又穩定

而在所有參與測試的高性能車輛之中,採用5.5升V8機械增壓引擎,同時也是售價最高的Mercedes-Benz SLR,在Autocar編輯的駕駛之下,創下了175.7mph (約281.12km/h)的紀錄,而Ford GT則以174.3mph(約278.88km/h)的成績緊追在後,而所有參與測試的車輛之中,成績最差的Alpina B5也有155.4mph(約248.64km/h)的水準;而做出這項成績的Steve Sutcliffe表示,SLR擁有充沛的動力、先進的科技以及極佳的穩定性,即便做出如此驚人的速度,但是車輛的動態表現卻仍然能夠掌握在駕駛人的手上,更是他在倫敦所駕駛過最快的量產車;除此之外,採用五速自排的變速箱設定,即使以SLR來作為穿梭城市間的交通工具,也能夠顯得輕鬆自在。

採用5.5升V8機械增壓引擎的Mercedes-Benz SLR,在Autocar編輯的駕駛之下,創下了175.7mph (約281.12km/h)的紀錄。

而在做出了這項讓人驚豔的成績之後,Mercedes-Benz SLR也將會在即將開始的倫敦車展中展出,除了現身Mercedes-Benz的展區舞台之外,SLR也將會參與由Autocar所舉辦的London Land Speed相關活動,讓當地車迷們能夠親身感受這創下驚人紀錄的超級跑車迷人魅力。

車型
測試極速(mph)
測試極速換算km/h
Mercedes McLaren SLR
175.7
281.12
Ford GT
174.3
278.88
Corvette Z06167267.2
Porsche 911 Turbo162.6260.16
BMW M6162.5260
Vauxhall Maloo160.8257.28
Shelby Daytona Cobra159.7255.52
Bentley Flying Spur157.4251.84
Alpina B5155.4248.64

由於知名藝人周杰倫的入主,讓被暱稱為「蝙蝠車」的SLR McLaren 722,在國內享有極高的知名度,而在日前,Mercedes-Benz以敞篷版本的SLR McLaren Roadster為基礎,發表了SLR McLaren Roadster 722 S,在保留SLR McLaren 722強悍性能與霸氣外觀的同時,軟頂敞篷的車身設定,拉風度大大提升。

Mercedes-Benz以敞篷版本的SLR McLaren Roadster為基礎,發表了SLR McLaren Roadster 722 S,在保留SLR McLaren 722強悍性能與霸氣外觀的同時,軟頂敞篷的車身設定,拉風度大大提升。

由於近來在媒體上的高曝光率,SLR McLaren 722帥氣的身影和高昂身價,相信以在不少車迷的心目中留下深刻印象,不過對於Mercedes-Benz的忠實車迷而言,SLR McLaren 722所傳承的歷史意涵,可說是更為難得而珍貴的。在2006年問世的SLR McLaren 722,是為了紀念紀念1955年駕著300 SLR參加Mille Miglia大賽的英國傳奇車手Stirling Moss與Denis Jenkinson,而車號722則源自於上午7:22分的比賽起跑時間,這樣別具意義的設定,也讓SLR McLaren 722增添了幾分紀念價值。

在SLR McLaren 722上,原場不論於外觀、內裝與機械結構上,都有別於一般版本的 SLR McLaren,位於車側進氣口的722 S飾徽,大大彰顯了SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴身份。

在SLR McLaren 722上,不論於外觀、內裝與機械結構上,都有別於一般版本的 SLR McLaren,而這些設定在SLR McLaren Roadster 722 S上,也大多被保留了下來。在外觀部分最引人矚目的,莫過於大量採用的碳纖維材質,除了具備輕量化的功效,也增添了車輛的競技氣息,當然位於車側進氣口的722 S飾徽,更大大彰顯了SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴身份。
值得一提的是,SLR McLaren Roadster 722 S採用特殊材質的軟頂敞篷,除了在視覺上營造出類碳纖維的效果,讓車身造型更具整體感,在先進的技術加持下,更讓其在SLR McLaren Roadster 722 S以時速超過200公里奔馳下,仍然能夠維持原有的強韌,讓位於車內的乘員,得以不懼惡劣天候,安穩坐在Alcantara頂級麂皮所縫製的運動桶椅上,愉悅享受SLR McLaren Roadster 722 S所帶來的駕駛樂趣。

SLR McLaren Roadster 722 S採用特殊材質的軟頂敞篷,讓位於車內的乘員,得以不懼惡劣天候,安穩坐在Alcantara頂級麂皮所縫製的運動桶椅上,愉悅享受SLR McLaren Roadster 722 S所帶來的駕駛樂趣。

動力性能上,SLR McLaren Roadster 722 S搭載和SLR McLaren 722相同的5.5升機械增壓引擎,在當家改裝廠AMG的技術加持下,能夠輸出高達650匹的最大馬力,較標準版SLR McLaren Roadster的626匹有不小的漲幅,在性能表現方面,SLR McLaren Roadster 722 S由靜止加速到每小時100和200公里的時速,分別僅需3.7秒和10.6秒,最高時速則達到335公里,雖然較SLR McLaren 722略為遜色,卻仍具備讓人不容小覷的實力。

[size=+1]限量150部,2009年初供應市場

和其它的 SLR家族成員一樣,SLR McLaren Roadster 722 S將在位於英國的 McLaren一級方程式賽車工廠以手工方式打造,為了彰顯SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴與獨特性,將僅限量生產150部,並於2009年1月起供應市場,眼光獨到的多金買家可得加快手腳,才能一享駕馭上空野獸的樂趣。


謝謝各位之時光速我本人代替[神物]隊長位大家介紹請各位慢慢看^^


傳2我本人未大家介紹LamborghiniReventón Roadster
近期在德國熱烈舉辦的法蘭克福車展,U-CAR自現場捎回Lamborghini最新敞篷力作-Reventón Roadster的現場照片,讓網友同一時間欣賞義大利蠻牛對性能的最新詮釋。除了激進極端的性能數據,高達110萬歐元的身價,以及僅有19輛的限量席次,更讓Reventón Roadster顯得尊榮獨具。

報價110萬歐元、限量19輛的Lamborghini最新力作Reventón Roadster,由總代理Lamborghini Taipei確認導入台灣。


19輛的限量生產配額,讓Reventón Roadster一問世即成為全球億萬富豪極度關注的焦點。然而,台灣本地的車迷也將有機會目睹Reventón Roadster親臨寶島:Lamborghini總代理Lamborghini Taipei宣佈,他們已向義大利原廠爭取到一輛Reventón Roadster配額,將使本地的蠻牛軍團更形壯大。
Lamborghini Taipei表示,原廠報價110萬歐元的Reventón Roadster,屆時導入台灣後身價可望破億,極有可能再度刷新國內單一品項報關新紀錄。而據瞭解,該輛Reventón Roadster也已「名牛有主」,台灣金字塔頂端超跑車市的購買能力實在不容小覷。

時間拉回至2007年法蘭克福車展,純種跑車血統的Lamborghini為世人帶來了Reventón 這輛令人瞠目結舌的稀世作品。這台限量20輛的超跑,除了以飛行器為設計概念的未來外型讓人留下深刻印象之外,6.5 升V12強大動力心臟,爆發出650匹馬力以及67.3 公斤米扭力的傲人水準,更是令人驚豔。而在兩年後的法蘭克福車展,Lamborghini再次帶來Reventón的敞篷新作—Lamborghini Reventón Roadster,並開出110萬歐元的天價,繼續挑戰金字塔尖端客層的口袋深度。

繼Lamborghini在2007年法蘭克福展發表Reventón,睽違兩年後,Lamboghini舊地重遊,又帶來新作Reventón Roadster,並開出110萬歐元的天價,挑戰金字塔頂的客層的口袋深度。

[size=+1]飛行戰鬥元素,打造銳利奔放的外觀身影

延續Reventón 以飛行器概念打造充滿戰鬥氣息的外觀元素,以CFC複合碳纖和鋼材打造未來外型,以箭頭造型為發想,由車頭開始,大量的銳角、平面以及剛硬折線,宛如用大斧硬生生在堅硬的岩盤上刻鑿出來。前跑保兩旁的多邊形進氣壩和細薄的前下巴,展現出乘風破浪之勢,近乎直角三角形的頭燈組,採用氙氣頭燈搭配LED日間行車燈,不管白晝黑夜,都釋放出蠻牛奔騰的壯人聲勢。

以箭頭造型玩發想,造型上充滿飛行器的設計元素,銳利剛直的鈑金線條,彷彿由大斧硬生生由石盤上刻鑿出來;三角造型的頭燈組,採用氙氣頭燈搭配LED日間行車燈,釋放出蠻牛奔騰的壯人聲勢。

採用後置引擎設計的 Reventón Roadster,車尾的空力和散熱設計,自然是焦點所在。由側面車門的下緣開始,鋒利的側裙一路橫切至後輪前方的散熱孔道,提供負擔強大動力的後輪,以及煞車足夠的冷卻氣流。雖然沒有車頂,不過在設計師的巧手之下,由擋風玻璃、車窗一路延伸的車頂線條,依舊展現平滑的視覺感受,藏身於後三角窗和C柱上的引擎進氣口,提供背上那具V12引擎足夠的換氣需求。四片式玻璃引擎蓋,也讓Lamborghini著名的V12引擎,毫無保留的展示出來。

車頭兩旁多邊形的進氣孔,提供前輪煞車系統足夠的散熱氣流,細薄的前下巴,也營造乘風波浪之勢。整合LED尾燈的車尾散熱通道,六角形中置排尾管,直接辨識出其強大的動能實力,大面積底部擴散板,也提供良好的車底真空效應。

與車頭呼應的多邊型車尾散熱通道,將LED尾燈整合其內,六角形中置排尾管,直接辨識出其強大的動能實力,Reventón Roadster也搭載大面積底部擴散板,提供在高速行駛下,良好的車底真空效應。

鋒利的側裙一路橫切至後輪前方的散熱孔道,提供負擔強大動力的後輪,以及煞車系統足夠的冷卻氣流。雖然沒有車頂,不過在設計師的巧手之下,由擋風玻璃、車窗一路延伸至車尾的線條,依舊展現平滑的視覺感受。

[size=+1]黑色材質混搭,搭配數位化儀表科技

內裝與 Reventón 如出一轍,大量黑色的皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維,展現以操駕為訴求的肅殺氣息,採用數位雙模式顯示的儀表板,三組TFT-LCD面板可模擬傳統的類比指針式儀表,或是顯示類似飛行器般的人機介面。獨特的G-Force-Meter加速度顯示表,讓駕駛者可以判讀加減速、過彎時所產生的縱向和橫向力道,搭配E-Gear方向盤換檔撥片,提供猶如F1賽車座艙般的駕馭感受。位於座椅頭枕後方的防滾車頂架,在遭遇翻車的危險時,也會以百分之一秒的速度升起,提供乘員頭部的安全防護。

大量黑色混搭材質以及數位式戰鬥儀表板,展現競技肅殺的駕駛艙操駕氣息。

[size=+1]V12 強心蠻牛,爆發670匹馬力

穿過玻璃引擎蓋,強大的蠻牛心臟就在眼前。這具6.5升V12 48氣門引擎,當引擎轉速來到6 ,000轉時,即可壓榨出67.3公斤米的扭力,當轉速繼續攀升至8,000轉,更可釋放出670匹的強悍馬力,0-100 km/h只需 3.4秒 ,極速可達330km/h。全鋁金打造的引擎,置放在後軸的前方,安排出42:58的前後車身配重。Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,在一般情況下,主要的動力由後輪輸出,當後輪出現打滑現象時,便會將35%的動力轉移到前輪,這時限滑差速器也會將前後定為25%和45%的限滑設定。

靜至在玻璃引擎蓋下的V12引擎,像是精美的精品陳列,發動後,6.5升的搭肺活量,爆發出670匹馬力以及67.3公斤米扭力。

傳動部份則是搭載E-Gear序列式手排變數箱,並提供Normal 、Corsa 和low adherence三種模式。

Lamborghini為Reventón Roadster配上前245/35 R18、後335/30 R18的大尺寸扁平跑胎,四個輪組的煞車系統皆為380mm的碳纖維煞車碟盤和六活塞卡鉗,在強大的制動性能下,也提供良好的煞車冷卻效果。


2007年法蘭克福車展平地一聲雷,義大利純種跑車廠Lamborghini帶來彷彿「陸地隱形戰機」的限量超跑Reventón,挑戰世人的感官極限;2009年法蘭克福車展上,原廠再次以限量15輛的Reventón Roadster宣示超跑地位。今日這款數量極其稀少的敞篷蠻牛,在總代理Lamborghini Taipei的引薦下正式在國內現身;破億身價也再度寫下國內超跑車壇的新猶。

極其稀少、全球限量15輛的Lamborghini Reventón Roadster,29日由總代理Lamborghini Taipei正式導入國內,並以破億身價寫下國內超跑車壇新猶。

配合Reventón Roadster登台亮相,總代理也在1月29日與30日兩天,假台北101四樓都會廣場,現場展出包括Reventón Roadster、Murciélago LP670-4 SV、Murciélago LP640 Roadster、Gallardo LP560-4 Coupe與Gallardo LP560-4 Spyder等五款車型。總計馬力超過3,000匹、價值超過2億元的超跑盛宴,值得車迷前往一看。

[size=+1]外觀概念源自隱形戰機

以航空器作為外觀發想,Reventón Roadster擁有彷彿隱形戰鬥機一般的外型設計。大刀闊斧的線條運用,為車頭雕琢出銳利分明的線條走向,並追求空力效應的最佳化。頭燈內部則運用LED照明科技,堆砌出科技感十足的銳利眼神。

設計師以隱形戰機作為概念發想,Reventón Roadster擁有銳利分明的外觀線條,以追求空力效應作最主要訴求。

即便採用獨特的消光灰色烤漆,Reventón Roadster仍隱藏不住大膽的鈑件摺線設計,在車側形成豐富的光影視覺變化。前後兩只18吋消光黑五爪式鋁圈,搭配前245/35 ZR18、後335/30 ZR18扁平跑胎,也呼應Reventón Roadster全車獨一無二的線條概念。

在專屬的消光灰色烤漆塗裝下,Reventón Roadster仍隱藏不住大膽的鈑件摺線設計,繁複的進氣口設計更是引人入勝;此外,閘刀式車門亦是Lamborghini招牌的經典設計。

即便是細節設計,Reventón Roadster也展現出終極超跑的十足霸氣。

全車系採中置引擎設計,引擎蓋亦成為Lamborghini設計師發揮創意的另一塊版圖。藉由以兩對呈水平排列的強化玻璃所構成的引擎室視窗,讓強而有力的V12引擎置於其中看來更具藝術鑑賞價值。

兩對呈水平排列的強化玻璃所共構成的引擎蓋,讓強而有力的V12引擎置於其中看來更具藝術鑑賞價值。

車尾部份,延續全車的分明線條,設計師以多個幾何多邊形作為車尾的主要元素,中置六邊形排氣尾段更讓人無法忽視。同時,尾燈組內亦運用LED元件,構成箭矢狀造型,提升夜間的辨識效果。

[size=+1]飛航器儀錶板設計

拉開招牌的閘刀式車門,真皮、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維共同構築出濃厚的性能氛圍。特別在儀錶設計上,設計師巧妙的將車輛的時速與轉速表的呈現方式,轉化成有如戰鬥機儀表板上的高度表與速度表;而和F1賽車擁有相同功能的G-Force離心力顯示表,更被設計的有如雷達顯示幕一般並安置於儀表板中央,讓駕駛人有著如同操控戰鬥機般的極速快感。若駕駛人對嶄新的呈現方式感到不習慣,Lamborghini還貼心的設計切換按鈕,讓駕駛人能夠自由在飛航顯示模式或傳統儀表板顯示模式間做切換,盡情享受貼地飛行的駕馭樂趣。

拉開閘刀式車門,Reventón Roadster車室運用真皮、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維堆疊出濃厚的性能氛圍。

呼應外觀的隱形戰機概念,Reventón Roadster儀錶板將飛航儀錶的概念融入,打造出車壇僅見的獨特儀錶圖示。

[size=+1]670匹最大馬力6.5升V12引擎

Reventón Roadster的動力來源,和Murciélago LP670-4 SuperVeloce相同,採用同樣一具排氣量達6,496c.c.的V12引擎,可於引擎轉速8,000轉時爆發出670匹最大馬力,並在引擎轉速6,000轉時能夠輸出67.34公斤米的最大扭力,這讓Reventón Roadster僅需3.4秒就能完成0-100km/h的加速,並擁有330km/h的安全極速。

搭載與Murciélago LP670-4 SuperVeloce相同的動力單元,排氣量達6.5升的自然進氣V12引擎可為Reventón Roadster提供670匹最大馬力,扭力峰值則有67.34公斤米的水準。

中置引擎設定的Reventón Roadster,前後配重比為42:58。對應強大的動力輸出,Reventón Roadster也採用Viscous Traction黏性耦合四輪驅動系統,在必要時可將35%扭力藉由前輪輸出;此外原廠也為其搭載後輪限滑差速器,使Reventón Roadster擁有最為均衡的動態表現。

全球限量15輛,極其稀有的Reventón Roadster在總代理Lamborghini Taipei的努力下,讓這款稀世名駒引進國內,滿足國內金字塔頂端顧客與熱情車迷的需求。總代理嘉鎷興業的總經理趙一葵先生表示:「不需要太多的言語詮釋,這就是最好的國力展現!讓台灣登上世界舞台一直是我的心願。很感謝Lamborghini原廠對台灣市場的支持,讓台灣能夠名列Reventón Roadster全球首波交車名單之中,就讓我們一同舉杯共享這榮耀時刻,分享台灣驕傲。」


藉由發表Reventón Roadster的時機,總代理也宣布從2010年1月1日起,Gallardo全車系售價調漲50萬元,Gallardo LP560-4 Coupe調整後售價1,538萬元,Gallardo LP560-4 Spyder調整後售價1,638萬元。

2006年日內瓦車展上,擁有「蠻牛」稱號的義大利純種跑車廠Lamborghini,向世人展示了旗下最極端的動力工藝結晶-Murciélago LP640。Murciélago LP640以兇悍的外觀,加上640匹馬力的6.5升V12引擎,世人幾乎認定這就是終極蠻牛的化身;不過在今年的法蘭克福車展,Lamborghini再次讓世人瞠目結舌:以1943年取著名鬥牛士Felix Guzman性命的公牛為名,他們帶來價值100萬歐元,限量20輛的Lamborghini Reventón。[size=+1]以飛行器概念打造絕倫外型

自2004年Lamborghini造型中心成立後,Reventón成為原廠首款不假他人、獨立設計完成的超跑作品。在造型中心和研發部門通力合作下,原廠將Murciélago LP640已臻完美的空力外型再度進化:他們以宛如戰鬥機般的空力概念,打造Reventón無與倫比的誇張外型。原廠採用CFC複合碳纖和鋼材作為原料,以大量銳角、直線、多邊形和平面,搭建出繁複而具多變的車體表面。空氣力學是Reventón外觀的首要考量。由於中後置引擎的設計,Reventón車頭僅具備兩塊網狀進氣口,提供煞車系統散熱所需之空氣;不過視線拉到側邊,車門下緣的切口和C柱上可變幾何進氣口,則就負責機油散熱器,及提供引擎蓋下V12引擎的超大肺活量。為了強化底盤的真空效應,Reventón也搭載大面積底部擴散板,以維持極速340km/h下的駕駛穩定性。除了誇張搶眼的鈑金摺線,Reventón在燈組設計上也別具巧思。頭燈組改為略成三角型的安排,雖然面積上較Murciélago LP640略小,不過原廠採用雙氙氣頭燈,搭配先進的七組LED和九組兩極真空管,組成效果絕佳的照明陣列;車尾部份,為了因應後置引擎的高溫環境,Reventón則採用高耐熱的LED模組,並建構成箭頭形狀,以提升車尾的辨識和安全性。[size=+1]獨特數位化設計儀表板

Reventón以極端的駕馭作為訴求,在座艙的設計上也維持同樣主軸。Lamborghini以皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維,大量外露的原料紋理展現出最為純粹的內裝風格。此外呼應戰鬥機的誇浮外型,Reventón在操作介面和儀表板上也相當前衛。除了沿用E-Gear方向盤換檔撥片外,儀表板的部份更採用數位雙模式顯示;三組TFT-LCD面板可模擬傳統的類比指針式儀表,或是顯示類似飛行器般的人機介面。宛如飛行儀表板的數位螢幕,除了顯示時速和轉速等一般數據外,Reventón更破天荒加入G-Force-Meter加速度顯示表。藉由獨特的G-Force-Meter,駕駛能夠詳盡知悉目前車輛因加減速而產生的縱向加速度;同時在彎道下也能截取側向加速度的數值,大幅提升駕馭樂趣。

[size=+1]650匹6.5升V12強力心臟

Reventón不吝惜展示透明引擎蓋下的驚人動力:沿用Murciélago LP640的引擎科技,工程師將基礎的6.2升V12引擎,擴缸至6.5升;同時修改汽缸頭、凸輪軸和進排氣端設計,並輔以適當的輸出曲線調校。Reventón能夠在8,000rpm爆發出650匹的最大馬力,扭力也達到67.3公斤米的境界。搭配E-Gear自手排變速箱和Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,Reventón能在3.4秒完成0到100km/h加速,帶來絕對激進的貼背感受。此外面對如此猛暴的性能輸出,Reventón在制動能力的要求也同樣嚴苛:賽事等級的碳纖維/陶瓷複合碟盤,除了輕量化的訴求外,絕佳的耐用性和抗熱衰退效果,更是原廠強調的重點。
以1943年取著名鬥牛士Felix Guzman性命的公牛為名,Lamborghini帶來絕對激進的限量超跑-Reventón。
Reventón渾身銳利、繁複的鈑件線條,建構出宛若隱形轟炸機般的外觀特徵。
車側多處切口、C柱可變幾何進氣口和整片式後底盤擴散板,展現了Lamborghini在造型美學和空力設計上的深厚功力。
Reventón在前後燈組上採用LED照明科技,巧妙的LED陣列安排形成照明和視覺上的雙重效果。
原廠以皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維等多種材質,打造出純粹的性能化駕駛氛圍。
全面數位化的TFT-LCD儀表板,讓人彷彿置身於戰鬥機座艙之中;而中央獨特的G-Force-Meter設計,更增添Reventón的駕馭樂趣。
Reventón透明引擎蓋下的650匹6.5升V12引擎,除了凌厲的性能輸出,更是視覺上的一大享受。

想要駕馭這隻狂放蠻牛,你除了分泌大量腎上腺素外,還必需有大把銀子才能成真。Lamborghini Reventón開出與Bugatti Veyron同樣令人咋舌的100萬歐元天價,以及20輛的超稀少生產量,將銷售目標瞄準金字塔尖端的熱血性能買家;看來此等玩物也只能遠觀,而不能褻玩焉了。

位於義大利北部的Ghedi軍事機場上週成為一場超凡競速的比賽場地:駐紮於此的義大利空軍Tornado龍捲風式戰鬥轟炸機,與同樣來自義大利的Lamborghini限量超跑Reventón,在此進行了一場陸空跨界加速大賽。

以航空概念打造的Lamborghini Reventón,日前選在義大利北部的Ghedi軍事機場,準備挑戰駐紮於此的義大利空軍Tornado龍捲風式戰鬥轟炸機,進行一場陸空跨界加速大賽。

Tornado駕駛和Lamborghini派出的測試車手,分別要駕駛他們的愛駒,進行全長3,000公尺的直線加速比賽。比賽一開始,Reventón憑藉著67.6公斤米的扭力取得領先位置;搭載E-Gear自手排變速箱和Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,Reventón能在3.4秒完成0到100km/h加速;不過比賽後段Tornado戰機的後燃器發揮作用,最終在終點線前幾公尺成功超越Reventón,拿下這場陸空大戰的冠軍寶座;不過Reventón以340km/h的速度敗下陣來也是雖敗猶榮。

雖然比賽後段Tornado戰機成功超越Reventón,拿下這場陸空大戰的冠軍寶座;不過Reventón以340km/h的速度敗下陣來也是雖敗猶榮。

這種精彩刺激的陸空大戰,除了展現Reventón驚人的加速實力和極速外,同時也強調了Reventón與航空造型設計上的強烈關聯。在原廠Centro Stile造型中心與研發中心的通力合作下,Reventón呈現出宛如隱形戰機般的絕倫外型:在精密的空氣力學考量下,設計師運用CFC複合碳纖和鋼材等材質,並以直線、銳角和平面等造型元素為Reventón刻劃出無與倫比的誇張外觀,同時獨特的消光灰綠色烤漆,也透露出其源自戰鬥機的設計概念。
Reventón絕倫的外型設計,日前也由義大利視覺藝術專家組成的評審團,頒授「Most Beautiful Automobile in the World 2007」年度全球最美汽車的頭銜。定價100萬歐元的Reventón僅限量生產20輛,並已全數售罄;原廠預計2008年開始生產並進行交貨。

本人[神車大賽]車隊代表本人車隊介紹各位傳說的大新聞謝謝各位參觀謝謝=ˇ=

傳說影片^^

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※ 最後編輯時間:2010-08-23 14:16:26
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hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
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第 13 篇 2010-08-23 19:34:49
我本人[神物]前年開1台380萬 賽車

開到台北高速公路時看到一樣起跑沒想到是美國人開的= ="

台北遂道轉彎要回來台中縣市在路上看到起跑兩台 好像是1台是V9= ="外一台忘了 = ="不知要叫甚麼

我本人跟我朋友自集開的車用手機自拍的

Koenigsegg CCXR in tunnel

網址http://www.youtube.com/watch?v=C3s6UieB24A&feature=related

哈哈我最進多去晚上高速公路飆車跟朋友兩個人飆車

之不過最進很少去了多下雨路上多很滑甩尾言不順不想去哈哈
h631283 ( 廢就別說話 ) Lv. 3 | 文章數 : 44
0
第 14 篇 2010-08-24 03:05:00
引言回覆 hjkbnm123 的話:
我本人[神物]前年開1台380萬 賽車

開到台北高速公路時看到一樣起跑沒想到是美國人開的= ="

台北遂道轉彎要回來台中縣市在路上看到起跑兩台 好像是1台是V9= ="外一台忘了 = ="不知要叫甚麼

我本人跟我朋友自集開的車用手機自拍的

Koenigsegg CCXR in tunnel

網址http://www.youtube.com/watch?v=C3s6UieB24A&feature=related

哈哈我最進多去晚上高速公路飆車跟朋友兩個人飆車

之不過最進很少去了多下雨路上多很滑甩尾言不順不想去哈哈
講得跟真的一樣...........那你在光速有幾台傳說?????
hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
0
第 15 篇 2010-08-24 13:40:04
抱歉我現在目前的墓地我言根本不想買傳說懂嗎?

我講的是現實你對車有多了解??

請問一下 你的遊戲玩太多你頭腦壞掉了喔??

你玩太多現在變的神經病??

我講的多是現實光速他艮本傳說是他編出來的!!

現實艮本就沒有傳說你懂嗎??

現實開車開到360速度你老早救護車在等你了啦!!

還有光速開車撞公車!!跑車撞公車??

你是遊戲玩太多變的神經病??

記得啊 光速傳說是她們編出來的 艮本就沒有玩傳說知道嗎!!

我說的傳說4台你沒看到嗎??

本跟就是 4台多是起跑車你懂嗎??
zxore85274 ( 廢車大賽 ) Lv. 1 | 文章數 : 3
0
第 16 篇 2010-08-24 14:52:48
廢物

你連超跑都會打錯打成=起 ← 真是啟智ㄟ

你爸媽沒教你國字嗎?

還是你是啟智班的?

hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
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第 17 篇 2010-08-24 15:34:13
引言回覆 zxore85274 的話:
廢物

你連超跑都會打錯打成=起 ← 真是啟智ㄟ

你爸媽沒教你國字嗎?

還是你是啟智班的?



你是沒讀書啊? [超] 跟 [起] 你不懂??  你的分身 [廢車大賽]  你本尊   [廢就別說話] 你怕被罵?

你言是沒讀書嗎??你是去讀哪裡的書啊?? 我帶人過去管教你老師啊!!記得啊  

槍不過人家你就給我電電啊!!懂嗎廢物??
hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
0
第 18 篇 2010-08-24 16:10:37
引言回覆 hjkbnm2223 的話:
我在介紹傳3的最新時代車輛

我在介紹傳3的最新時代車輛

在1999年底特律車展中亮相的Mercedes-Benz SLR概念車,以優美的造型成為當年許多車迷心中的夢想極致跑車的選擇。而在當年高完成度的特質吸引了市場的注意,紛紛傳言Mercedes-Benz將在高級房車產品之外,將戰線拉入超級跑車的市場。而這個夢想與傳言終於將在2003年秋季成真,因為Mercedes-Benz日前宣布確定SLR量產上市的消息。相信全球將能在今年秋天二年一次的法蘭克福車展,正式看到這輛Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的產品。



長期以來,專營高級車品牌的Mercedes-Benz,在高級乘用車的領域內素負盛名,包含房車、轎跑車,甚至是大型的客車及貨車等等產品線,在全世界均有著良好的聲譽。但是在性能掛帥,具有科技指標意義的超級跑車市場,卻是長期保持於空窗狀態,一直沒有辦法推出一輛能與義大利烈馬蠻牛相抗衡的產品,讓以科技領先的Mercedes-Benz一直有著些許的遺憾。雖然旗下的CLK-GTR賽車在賽道上一直有著極佳的表現,但是CLK-GTR充其量是道路版產品的純種賽車,與專門為少數高貴人士所設計,原生環境就是大眾道路,具有優美線條、無可匹敵動力與性能的超級跑車定位,仍有極大的不同。Mercedes-Benz長年來在安全及其他方面科技投注眾多心力的光環,在消費市場上所散發的魅力,已遠大於其性能表現,讓具有百年賽車運動光榮歷史的Mercedes-Benz,感到品牌形象上的危機。

因此在1990年代中期之後,Mercedes-Benz除了原本就表現優異的房車賽活動外,更積極參加更高層級的賽車活動,以提供Mercedes-Benz在性能與運動表現上的品牌形象經營的利基。CLK-GTR在FIA GT賽事制霸自然是居功厥偉,但是與McLaren F1車隊的合作,更是將Mercedes-Benz一舉拉上賽車世界的最高峰。而在與頂尖F1車隊多年合作與技術開發的累積之下,Mercedes-Benz跨足超級跑車市場的夢想逐漸成型,1999年SLR概念車的發表,預告了Mercedes-Benz超跑世紀的來臨,而今年的法蘭克福車展,則將藉由SLR的正式推出上市,點燒戰火。

在1999年所發表的概念產品中,Mercedes-Benz為其設定的是4,564毫米×1,878毫米×1,247毫米的車身,配有2,660毫米的軸距,並採用當時最新的S500所搭載的5.5升V8引擎加上機械增壓系統,為這輛1,400公斤的前置後驅跑車,挹注557匹的馬力,並在4,000轉時可以輸出73.4公斤米的峰值扭力。而從日前原廠所發表的局部照片看來,大致的設計概念是沒變化的,包含長長的車頭及引擎室、充滿動感的水箱罩造型、斜開上掀式車門設計等。而從SLR概念車發表後所影響新SL車系與其他房車造型上的元素看來,相信在造型的細部上亦會與近年來的產品設計相符,以維持一致的品牌形象。而據總代理提供的資料,市售版的SLR動力輸出將採用最近才獲獎的V8機械增壓引擎。這具由Mercedes-AMG所生產的引擎,現在已在SL55 AMG、CL55 AMG、S55 AMG、E55 AMG等車型上使用,額定輸出為500匹馬力。而為超級跑車SLR所生產的AMG V8引擎,將全部為人工所打造,在精心調校之下,動力可以達到544匹馬力。

而市售版的SLR已定名為SLR McLaren,代表其在技術上與McLaren車隊緊密合作的成果。就目前公布的資料顯示,全新的SLR McLaren將導入一級方程式的技術,在底盤與車身大量使用精密的碳纖維複合材料,讓全新Mercedes-Benz SLR McLaren因而能擁有道路版車款前所未有的剛度和強度。而特別研發的碳複合結構,讓這部超級跑車在消弭撞擊所產生的能量上的表現有著傑出的表現,為量產車樹立了新的標準。同時這部高性能跑車的制動系統也是以陶磁複合材料所製成,利用強化纖維陶瓷超高的抗熱性、卓越的結構強度以及超長的使用壽命,賦予駕駛與強大動力抗衡的能力。



在1950年代中期,三位賽車史上的名人Juan Manuel Fangio、Stirling Moss與 Karl Kling,駕駛著8缸引擎的Mercedes-Benz 300 SLR,成為有史以來最成功的賽車。更因而讓開發出當時世上最快的跑車300 SLR Coupe。有著領先時代的性能,卻因為時代的因素,讓有著加長引擎蓋、醒目側置排氣管、出風口的300 SLR Coupe沒能量產上市,僅成為Mercedes-Benz品牌史上的圖騰。在事隔半世紀之後,成熟的汽車文化讓SLR終於能跨入了超級跑車的世界,向世界展現其長車頭、側面氣孔及鷗翼設計的優美身段與強悍性能。再加上F1技術的加持,Mercedes-Benz這次打算靠著SLR McLaren,一舉拿下超級跑車的王冠。


數以千計的群眾,一窩瘋地前往英格蘭Goodwood所舉辦的Festival of Speed速度嘉年華,為了只是要見到一輛車一眼。不過這輛車可不是什麼平凡的玩意兒,這是Mercedes-Benz所打造的SLR McLaren Roadster經典極速敞篷跑車,在宣布量產之後,首度正式拋頭露臉。

在英國打造生產的SLR McLaren Roadster,自然也選在英國當作世界首度正式亮相的場所。

這輛嶄新的敞篷跑車,宛如明星一般在山坡起伏的賽道上繞了六圈,讓週末不辭辛勞的群眾們過足了一睹稀有上空跑車的癮。雖然在典型的英國下日氣候之下,毒辣的陽光不時混雜令人難過的雨水,又濕又熱的天氣,實在說不上舒服。不過不管SLR待在什麼位置,那附近總是擠滿了人,只希望能夠用自己的雙眼趕在2007年9月正式販售前幾個月欣賞這輛上空尤物。

承繼了許多經典設計加上全新科技的加持,在具備往日美感的同時,性能則不可同日而語。

選擇在世界知名的Goodwood Festival of Speed作為世界首度亮相的場地,Mercedes-Benz自然對SLR McLaren Roadster的性能有著滿滿自信,除此之外,當然也與打造這輛車的工廠,在在英國也有關係。具備與雙門車型接近的性能,SLR McLaren Roadster的車身材質和F1也相當類似,CFRP碳纖維強化塑膠所打造的車身,具備輕量化、高度吸震和高抗扭矩等優點。搭載手工打造的5.5升機械增壓V8引擎,能夠輸出626匹的最大馬力,最大扭力為79.5公斤米。搭配AMG Speedshift R五速手自排變速系統,0到100km/h加速僅需3.8秒;極速更達到332km/h。同時長車頭的設計,SLR McLaren Roadster擁有前中置引擎的特殊配置,前後配重比例也相當優異。
伴隨展出的還有三款經典跑車,包含一輛復刻1971年300 SEL 6.8、充滿傳奇色彩的1980年代300 CE 5.6 AMG與首款AMG在被收購之後所推出的首款官方車型C 36 AMG。這幾輛車都見證了AMG的歷史,同時也替AMG 40年的生日更添幾許熱鬧。

瞧那精美卻又充滿戰鬥氣息的內裝,2007年9月正式發售的SLR McLaren Roadster,相信早已吸引了許多多金買家躍躍欲試。
日前甫推出722特仕版的超級跑車Mercedes-Benz SLR,在國外知名媒體Autocar所舉辦的London Land Speed測試活動之中,在倫敦城市機場(London City Airport)全長1319公尺的跑道做出了175.7mph (約281.12km/h)的最高時速,從眾多參與此次活動的速度機器中脫穎而出,而這個成績也將被送往金氏世界紀錄。

由國外知名的汽車媒體Autocar所舉辦的London Land Speed的活動,找來了多款在英國當地販售的高性能車輛參與。

這項由國外知名的汽車媒體Autocar所舉辦的London Land Speed的活動,邀集了多款在英國當地販售的高性能車輛,除了Mercedes-Benz SLR之外,還包括Ford GT、Corvette Z06、Porsche 911 Turbo以及BMW M6等車,在倫敦城市機場(London City Airport)的跑道上進行測試;這個全長1319公尺的跑道,是英國23個主要機場之中最短的一個,除此之外也是唯一一個四周被水包圍的。

高速又穩定

而在所有參與測試的高性能車輛之中,採用5.5升V8機械增壓引擎,同時也是售價最高的Mercedes-Benz SLR,在Autocar編輯的駕駛之下,創下了175.7mph (約281.12km/h)的紀錄,而Ford GT則以174.3mph(約278.88km/h)的成績緊追在後,而所有參與測試的車輛之中,成績最差的Alpina B5也有155.4mph(約248.64km/h)的水準;而做出這項成績的Steve Sutcliffe表示,SLR擁有充沛的動力、先進的科技以及極佳的穩定性,即便做出如此驚人的速度,但是車輛的動態表現卻仍然能夠掌握在駕駛人的手上,更是他在倫敦所駕駛過最快的量產車;除此之外,採用五速自排的變速箱設定,即使以SLR來作為穿梭城市間的交通工具,也能夠顯得輕鬆自在。

採用5.5升V8機械增壓引擎的Mercedes-Benz SLR,在Autocar編輯的駕駛之下,創下了175.7mph (約281.12km/h)的紀錄。

而在做出了這項讓人驚豔的成績之後,Mercedes-Benz SLR也將會在即將開始的倫敦車展中展出,除了現身Mercedes-Benz的展區舞台之外,SLR也將會參與由Autocar所舉辦的London Land Speed相關活動,讓當地車迷們能夠親身感受這創下驚人紀錄的超級跑車迷人魅力。

車型
測試極速(mph)
測試極速換算km/h
Mercedes McLaren SLR
175.7
281.12
Ford GT
174.3
278.88
Corvette Z06167267.2
Porsche 911 Turbo162.6260.16
BMW M6162.5260
Vauxhall Maloo160.8257.28
Shelby Daytona Cobra159.7255.52
Bentley Flying Spur157.4251.84
Alpina B5155.4248.64

由於知名藝人周杰倫的入主,讓被暱稱為「蝙蝠車」的SLR McLaren 722,在國內享有極高的知名度,而在日前,Mercedes-Benz以敞篷版本的SLR McLaren Roadster為基礎,發表了SLR McLaren Roadster 722 S,在保留SLR McLaren 722強悍性能與霸氣外觀的同時,軟頂敞篷的車身設定,拉風度大大提升。

Mercedes-Benz以敞篷版本的SLR McLaren Roadster為基礎,發表了SLR McLaren Roadster 722 S,在保留SLR McLaren 722強悍性能與霸氣外觀的同時,軟頂敞篷的車身設定,拉風度大大提升。

由於近來在媒體上的高曝光率,SLR McLaren 722帥氣的身影和高昂身價,相信以在不少車迷的心目中留下深刻印象,不過對於Mercedes-Benz的忠實車迷而言,SLR McLaren 722所傳承的歷史意涵,可說是更為難得而珍貴的。在2006年問世的SLR McLaren 722,是為了紀念紀念1955年駕著300 SLR參加Mille Miglia大賽的英國傳奇車手Stirling Moss與Denis Jenkinson,而車號722則源自於上午7:22分的比賽起跑時間,這樣別具意義的設定,也讓SLR McLaren 722增添了幾分紀念價值。

在SLR McLaren 722上,原場不論於外觀、內裝與機械結構上,都有別於一般版本的 SLR McLaren,位於車側進氣口的722 S飾徽,大大彰顯了SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴身份。

在SLR McLaren 722上,不論於外觀、內裝與機械結構上,都有別於一般版本的 SLR McLaren,而這些設定在SLR McLaren Roadster 722 S上,也大多被保留了下來。在外觀部分最引人矚目的,莫過於大量採用的碳纖維材質,除了具備輕量化的功效,也增添了車輛的競技氣息,當然位於車側進氣口的722 S飾徽,更大大彰顯了SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴身份。
值得一提的是,SLR McLaren Roadster 722 S採用特殊材質的軟頂敞篷,除了在視覺上營造出類碳纖維的效果,讓車身造型更具整體感,在先進的技術加持下,更讓其在SLR McLaren Roadster 722 S以時速超過200公里奔馳下,仍然能夠維持原有的強韌,讓位於車內的乘員,得以不懼惡劣天候,安穩坐在Alcantara頂級麂皮所縫製的運動桶椅上,愉悅享受SLR McLaren Roadster 722 S所帶來的駕駛樂趣。

SLR McLaren Roadster 722 S採用特殊材質的軟頂敞篷,讓位於車內的乘員,得以不懼惡劣天候,安穩坐在Alcantara頂級麂皮所縫製的運動桶椅上,愉悅享受SLR McLaren Roadster 722 S所帶來的駕駛樂趣。

動力性能上,SLR McLaren Roadster 722 S搭載和SLR McLaren 722相同的5.5升機械增壓引擎,在當家改裝廠AMG的技術加持下,能夠輸出高達650匹的最大馬力,較標準版SLR McLaren Roadster的626匹有不小的漲幅,在性能表現方面,SLR McLaren Roadster 722 S由靜止加速到每小時100和200公里的時速,分別僅需3.7秒和10.6秒,最高時速則達到335公里,雖然較SLR McLaren 722略為遜色,卻仍具備讓人不容小覷的實力。

[size=+1]限量150部,2009年初供應市場

和其它的 SLR家族成員一樣,SLR McLaren Roadster 722 S將在位於英國的 McLaren一級方程式賽車工廠以手工方式打造,為了彰顯SLR McLaren Roadster 722 S的珍貴與獨特性,將僅限量生產150部,並於2009年1月起供應市場,眼光獨到的多金買家可得加快手腳,才能一享駕馭上空野獸的樂趣。


謝謝各位之時光速我本人代替[神物]隊長位大家介紹請各位慢慢看^^


傳2我本人未大家介紹LamborghiniReventón Roadster
近期在德國熱烈舉辦的法蘭克福車展,U-CAR自現場捎回Lamborghini最新敞篷力作-Reventón Roadster的現場照片,讓網友同一時間欣賞義大利蠻牛對性能的最新詮釋。除了激進極端的性能數據,高達110萬歐元的身價,以及僅有19輛的限量席次,更讓Reventón Roadster顯得尊榮獨具。

報價110萬歐元、限量19輛的Lamborghini最新力作Reventón Roadster,由總代理Lamborghini Taipei確認導入台灣。


19輛的限量生產配額,讓Reventón Roadster一問世即成為全球億萬富豪極度關注的焦點。然而,台灣本地的車迷也將有機會目睹Reventón Roadster親臨寶島:Lamborghini總代理Lamborghini Taipei宣佈,他們已向義大利原廠爭取到一輛Reventón Roadster配額,將使本地的蠻牛軍團更形壯大。
Lamborghini Taipei表示,原廠報價110萬歐元的Reventón Roadster,屆時導入台灣後身價可望破億,極有可能再度刷新國內單一品項報關新紀錄。而據瞭解,該輛Reventón Roadster也已「名牛有主」,台灣金字塔頂端超跑車市的購買能力實在不容小覷。

時間拉回至2007年法蘭克福車展,純種跑車血統的Lamborghini為世人帶來了Reventón 這輛令人瞠目結舌的稀世作品。這台限量20輛的超跑,除了以飛行器為設計概念的未來外型讓人留下深刻印象之外,6.5 升V12強大動力心臟,爆發出650匹馬力以及67.3 公斤米扭力的傲人水準,更是令人驚豔。而在兩年後的法蘭克福車展,Lamborghini再次帶來Reventón的敞篷新作—Lamborghini Reventón Roadster,並開出110萬歐元的天價,繼續挑戰金字塔尖端客層的口袋深度。

繼Lamborghini在2007年法蘭克福展發表Reventón,睽違兩年後,Lamboghini舊地重遊,又帶來新作Reventón Roadster,並開出110萬歐元的天價,挑戰金字塔頂的客層的口袋深度。

[size=+1]飛行戰鬥元素,打造銳利奔放的外觀身影

延續Reventón 以飛行器概念打造充滿戰鬥氣息的外觀元素,以CFC複合碳纖和鋼材打造未來外型,以箭頭造型為發想,由車頭開始,大量的銳角、平面以及剛硬折線,宛如用大斧硬生生在堅硬的岩盤上刻鑿出來。前跑保兩旁的多邊形進氣壩和細薄的前下巴,展現出乘風破浪之勢,近乎直角三角形的頭燈組,採用氙氣頭燈搭配LED日間行車燈,不管白晝黑夜,都釋放出蠻牛奔騰的壯人聲勢。

以箭頭造型玩發想,造型上充滿飛行器的設計元素,銳利剛直的鈑金線條,彷彿由大斧硬生生由石盤上刻鑿出來;三角造型的頭燈組,採用氙氣頭燈搭配LED日間行車燈,釋放出蠻牛奔騰的壯人聲勢。

採用後置引擎設計的 Reventón Roadster,車尾的空力和散熱設計,自然是焦點所在。由側面車門的下緣開始,鋒利的側裙一路橫切至後輪前方的散熱孔道,提供負擔強大動力的後輪,以及煞車足夠的冷卻氣流。雖然沒有車頂,不過在設計師的巧手之下,由擋風玻璃、車窗一路延伸的車頂線條,依舊展現平滑的視覺感受,藏身於後三角窗和C柱上的引擎進氣口,提供背上那具V12引擎足夠的換氣需求。四片式玻璃引擎蓋,也讓Lamborghini著名的V12引擎,毫無保留的展示出來。

車頭兩旁多邊形的進氣孔,提供前輪煞車系統足夠的散熱氣流,細薄的前下巴,也營造乘風波浪之勢。整合LED尾燈的車尾散熱通道,六角形中置排尾管,直接辨識出其強大的動能實力,大面積底部擴散板,也提供良好的車底真空效應。

與車頭呼應的多邊型車尾散熱通道,將LED尾燈整合其內,六角形中置排尾管,直接辨識出其強大的動能實力,Reventón Roadster也搭載大面積底部擴散板,提供在高速行駛下,良好的車底真空效應。

鋒利的側裙一路橫切至後輪前方的散熱孔道,提供負擔強大動力的後輪,以及煞車系統足夠的冷卻氣流。雖然沒有車頂,不過在設計師的巧手之下,由擋風玻璃、車窗一路延伸至車尾的線條,依舊展現平滑的視覺感受。

[size=+1]黑色材質混搭,搭配數位化儀表科技

內裝與 Reventón 如出一轍,大量黑色的皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維,展現以操駕為訴求的肅殺氣息,採用數位雙模式顯示的儀表板,三組TFT-LCD面板可模擬傳統的類比指針式儀表,或是顯示類似飛行器般的人機介面。獨特的G-Force-Meter加速度顯示表,讓駕駛者可以判讀加減速、過彎時所產生的縱向和橫向力道,搭配E-Gear方向盤換檔撥片,提供猶如F1賽車座艙般的駕馭感受。位於座椅頭枕後方的防滾車頂架,在遭遇翻車的危險時,也會以百分之一秒的速度升起,提供乘員頭部的安全防護。

大量黑色混搭材質以及數位式戰鬥儀表板,展現競技肅殺的駕駛艙操駕氣息。

[size=+1]V12 強心蠻牛,爆發670匹馬力

穿過玻璃引擎蓋,強大的蠻牛心臟就在眼前。這具6.5升V12 48氣門引擎,當引擎轉速來到6 ,000轉時,即可壓榨出67.3公斤米的扭力,當轉速繼續攀升至8,000轉,更可釋放出670匹的強悍馬力,0-100 km/h只需 3.4秒 ,極速可達330km/h。全鋁金打造的引擎,置放在後軸的前方,安排出42:58的前後車身配重。Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,在一般情況下,主要的動力由後輪輸出,當後輪出現打滑現象時,便會將35%的動力轉移到前輪,這時限滑差速器也會將前後定為25%和45%的限滑設定。

靜至在玻璃引擎蓋下的V12引擎,像是精美的精品陳列,發動後,6.5升的搭肺活量,爆發出670匹馬力以及67.3公斤米扭力。

傳動部份則是搭載E-Gear序列式手排變數箱,並提供Normal 、Corsa 和low adherence三種模式。

Lamborghini為Reventón Roadster配上前245/35 R18、後335/30 R18的大尺寸扁平跑胎,四個輪組的煞車系統皆為380mm的碳纖維煞車碟盤和六活塞卡鉗,在強大的制動性能下,也提供良好的煞車冷卻效果。


2007年法蘭克福車展平地一聲雷,義大利純種跑車廠Lamborghini帶來彷彿「陸地隱形戰機」的限量超跑Reventón,挑戰世人的感官極限;2009年法蘭克福車展上,原廠再次以限量15輛的Reventón Roadster宣示超跑地位。今日這款數量極其稀少的敞篷蠻牛,在總代理Lamborghini Taipei的引薦下正式在國內現身;破億身價也再度寫下國內超跑車壇的新猶。

極其稀少、全球限量15輛的Lamborghini Reventón Roadster,29日由總代理Lamborghini Taipei正式導入國內,並以破億身價寫下國內超跑車壇新猶。

配合Reventón Roadster登台亮相,總代理也在1月29日與30日兩天,假台北101四樓都會廣場,現場展出包括Reventón Roadster、Murciélago LP670-4 SV、Murciélago LP640 Roadster、Gallardo LP560-4 Coupe與Gallardo LP560-4 Spyder等五款車型。總計馬力超過3,000匹、價值超過2億元的超跑盛宴,值得車迷前往一看。

[size=+1]外觀概念源自隱形戰機

以航空器作為外觀發想,Reventón Roadster擁有彷彿隱形戰鬥機一般的外型設計。大刀闊斧的線條運用,為車頭雕琢出銳利分明的線條走向,並追求空力效應的最佳化。頭燈內部則運用LED照明科技,堆砌出科技感十足的銳利眼神。

設計師以隱形戰機作為概念發想,Reventón Roadster擁有銳利分明的外觀線條,以追求空力效應作最主要訴求。

即便採用獨特的消光灰色烤漆,Reventón Roadster仍隱藏不住大膽的鈑件摺線設計,在車側形成豐富的光影視覺變化。前後兩只18吋消光黑五爪式鋁圈,搭配前245/35 ZR18、後335/30 ZR18扁平跑胎,也呼應Reventón Roadster全車獨一無二的線條概念。

在專屬的消光灰色烤漆塗裝下,Reventón Roadster仍隱藏不住大膽的鈑件摺線設計,繁複的進氣口設計更是引人入勝;此外,閘刀式車門亦是Lamborghini招牌的經典設計。

即便是細節設計,Reventón Roadster也展現出終極超跑的十足霸氣。

全車系採中置引擎設計,引擎蓋亦成為Lamborghini設計師發揮創意的另一塊版圖。藉由以兩對呈水平排列的強化玻璃所構成的引擎室視窗,讓強而有力的V12引擎置於其中看來更具藝術鑑賞價值。

兩對呈水平排列的強化玻璃所共構成的引擎蓋,讓強而有力的V12引擎置於其中看來更具藝術鑑賞價值。

車尾部份,延續全車的分明線條,設計師以多個幾何多邊形作為車尾的主要元素,中置六邊形排氣尾段更讓人無法忽視。同時,尾燈組內亦運用LED元件,構成箭矢狀造型,提升夜間的辨識效果。

[size=+1]飛航器儀錶板設計

拉開招牌的閘刀式車門,真皮、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維共同構築出濃厚的性能氛圍。特別在儀錶設計上,設計師巧妙的將車輛的時速與轉速表的呈現方式,轉化成有如戰鬥機儀表板上的高度表與速度表;而和F1賽車擁有相同功能的G-Force離心力顯示表,更被設計的有如雷達顯示幕一般並安置於儀表板中央,讓駕駛人有著如同操控戰鬥機般的極速快感。若駕駛人對嶄新的呈現方式感到不習慣,Lamborghini還貼心的設計切換按鈕,讓駕駛人能夠自由在飛航顯示模式或傳統儀表板顯示模式間做切換,盡情享受貼地飛行的駕馭樂趣。

拉開閘刀式車門,Reventón Roadster車室運用真皮、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維堆疊出濃厚的性能氛圍。

呼應外觀的隱形戰機概念,Reventón Roadster儀錶板將飛航儀錶的概念融入,打造出車壇僅見的獨特儀錶圖示。

[size=+1]670匹最大馬力6.5升V12引擎

Reventón Roadster的動力來源,和Murciélago LP670-4 SuperVeloce相同,採用同樣一具排氣量達6,496c.c.的V12引擎,可於引擎轉速8,000轉時爆發出670匹最大馬力,並在引擎轉速6,000轉時能夠輸出67.34公斤米的最大扭力,這讓Reventón Roadster僅需3.4秒就能完成0-100km/h的加速,並擁有330km/h的安全極速。

搭載與Murciélago LP670-4 SuperVeloce相同的動力單元,排氣量達6.5升的自然進氣V12引擎可為Reventón Roadster提供670匹最大馬力,扭力峰值則有67.34公斤米的水準。

中置引擎設定的Reventón Roadster,前後配重比為42:58。對應強大的動力輸出,Reventón Roadster也採用Viscous Traction黏性耦合四輪驅動系統,在必要時可將35%扭力藉由前輪輸出;此外原廠也為其搭載後輪限滑差速器,使Reventón Roadster擁有最為均衡的動態表現。

全球限量15輛,極其稀有的Reventón Roadster在總代理Lamborghini Taipei的努力下,讓這款稀世名駒引進國內,滿足國內金字塔頂端顧客與熱情車迷的需求。總代理嘉鎷興業的總經理趙一葵先生表示:「不需要太多的言語詮釋,這就是最好的國力展現!讓台灣登上世界舞台一直是我的心願。很感謝Lamborghini原廠對台灣市場的支持,讓台灣能夠名列Reventón Roadster全球首波交車名單之中,就讓我們一同舉杯共享這榮耀時刻,分享台灣驕傲。」


藉由發表Reventón Roadster的時機,總代理也宣布從2010年1月1日起,Gallardo全車系售價調漲50萬元,Gallardo LP560-4 Coupe調整後售價1,538萬元,Gallardo LP560-4 Spyder調整後售價1,638萬元。

2006年日內瓦車展上,擁有「蠻牛」稱號的義大利純種跑車廠Lamborghini,向世人展示了旗下最極端的動力工藝結晶-Murciélago LP640。Murciélago LP640以兇悍的外觀,加上640匹馬力的6.5升V12引擎,世人幾乎認定這就是終極蠻牛的化身;不過在今年的法蘭克福車展,Lamborghini再次讓世人瞠目結舌:以1943年取著名鬥牛士Felix Guzman性命的公牛為名,他們帶來價值100萬歐元,限量20輛的Lamborghini Reventón。[size=+1]以飛行器概念打造絕倫外型

自2004年Lamborghini造型中心成立後,Reventón成為原廠首款不假他人、獨立設計完成的超跑作品。在造型中心和研發部門通力合作下,原廠將Murciélago LP640已臻完美的空力外型再度進化:他們以宛如戰鬥機般的空力概念,打造Reventón無與倫比的誇張外型。原廠採用CFC複合碳纖和鋼材作為原料,以大量銳角、直線、多邊形和平面,搭建出繁複而具多變的車體表面。空氣力學是Reventón外觀的首要考量。由於中後置引擎的設計,Reventón車頭僅具備兩塊網狀進氣口,提供煞車系統散熱所需之空氣;不過視線拉到側邊,車門下緣的切口和C柱上可變幾何進氣口,則就負責機油散熱器,及提供引擎蓋下V12引擎的超大肺活量。為了強化底盤的真空效應,Reventón也搭載大面積底部擴散板,以維持極速340km/h下的駕駛穩定性。除了誇張搶眼的鈑金摺線,Reventón在燈組設計上也別具巧思。頭燈組改為略成三角型的安排,雖然面積上較Murciélago LP640略小,不過原廠採用雙氙氣頭燈,搭配先進的七組LED和九組兩極真空管,組成效果絕佳的照明陣列;車尾部份,為了因應後置引擎的高溫環境,Reventón則採用高耐熱的LED模組,並建構成箭頭形狀,以提升車尾的辨識和安全性。[size=+1]獨特數位化設計儀表板

Reventón以極端的駕馭作為訴求,在座艙的設計上也維持同樣主軸。Lamborghini以皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維,大量外露的原料紋理展現出最為純粹的內裝風格。此外呼應戰鬥機的誇浮外型,Reventón在操作介面和儀表板上也相當前衛。除了沿用E-Gear方向盤換檔撥片外,儀表板的部份更採用數位雙模式顯示;三組TFT-LCD面板可模擬傳統的類比指針式儀表,或是顯示類似飛行器般的人機介面。宛如飛行儀表板的數位螢幕,除了顯示時速和轉速等一般數據外,Reventón更破天荒加入G-Force-Meter加速度顯示表。藉由獨特的G-Force-Meter,駕駛能夠詳盡知悉目前車輛因加減速而產生的縱向加速度;同時在彎道下也能截取側向加速度的數值,大幅提升駕馭樂趣。

[size=+1]650匹6.5升V12強力心臟

Reventón不吝惜展示透明引擎蓋下的驚人動力:沿用Murciélago LP640的引擎科技,工程師將基礎的6.2升V12引擎,擴缸至6.5升;同時修改汽缸頭、凸輪軸和進排氣端設計,並輔以適當的輸出曲線調校。Reventón能夠在8,000rpm爆發出650匹的最大馬力,扭力也達到67.3公斤米的境界。搭配E-Gear自手排變速箱和Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,Reventón能在3.4秒完成0到100km/h加速,帶來絕對激進的貼背感受。此外面對如此猛暴的性能輸出,Reventón在制動能力的要求也同樣嚴苛:賽事等級的碳纖維/陶瓷複合碟盤,除了輕量化的訴求外,絕佳的耐用性和抗熱衰退效果,更是原廠強調的重點。
以1943年取著名鬥牛士Felix Guzman性命的公牛為名,Lamborghini帶來絕對激進的限量超跑-Reventón。
Reventón渾身銳利、繁複的鈑件線條,建構出宛若隱形轟炸機般的外觀特徵。
車側多處切口、C柱可變幾何進氣口和整片式後底盤擴散板,展現了Lamborghini在造型美學和空力設計上的深厚功力。
Reventón在前後燈組上採用LED照明科技,巧妙的LED陣列安排形成照明和視覺上的雙重效果。
原廠以皮革、Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維等多種材質,打造出純粹的性能化駕駛氛圍。
全面數位化的TFT-LCD儀表板,讓人彷彿置身於戰鬥機座艙之中;而中央獨特的G-Force-Meter設計,更增添Reventón的駕馭樂趣。
Reventón透明引擎蓋下的650匹6.5升V12引擎,除了凌厲的性能輸出,更是視覺上的一大享受。

想要駕馭這隻狂放蠻牛,你除了分泌大量腎上腺素外,還必需有大把銀子才能成真。Lamborghini Reventón開出與Bugatti Veyron同樣令人咋舌的100萬歐元天價,以及20輛的超稀少生產量,將銷售目標瞄準金字塔尖端的熱血性能買家;看來此等玩物也只能遠觀,而不能褻玩焉了。

位於義大利北部的Ghedi軍事機場上週成為一場超凡競速的比賽場地:駐紮於此的義大利空軍Tornado龍捲風式戰鬥轟炸機,與同樣來自義大利的Lamborghini限量超跑Reventón,在此進行了一場陸空跨界加速大賽。

以航空概念打造的Lamborghini Reventón,日前選在義大利北部的Ghedi軍事機場,準備挑戰駐紮於此的義大利空軍Tornado龍捲風式戰鬥轟炸機,進行一場陸空跨界加速大賽。

Tornado駕駛和Lamborghini派出的測試車手,分別要駕駛他們的愛駒,進行全長3,000公尺的直線加速比賽。比賽一開始,Reventón憑藉著67.6公斤米的扭力取得領先位置;搭載E-Gear自手排變速箱和Viscous Traction黏性牽引四輪驅動系統,Reventón能在3.4秒完成0到100km/h加速;不過比賽後段Tornado戰機的後燃器發揮作用,最終在終點線前幾公尺成功超越Reventón,拿下這場陸空大戰的冠軍寶座;不過Reventón以340km/h的速度敗下陣來也是雖敗猶榮。

雖然比賽後段Tornado戰機成功超越Reventón,拿下這場陸空大戰的冠軍寶座;不過Reventón以340km/h的速度敗下陣來也是雖敗猶榮。

這種精彩刺激的陸空大戰,除了展現Reventón驚人的加速實力和極速外,同時也強調了Reventón與航空造型設計上的強烈關聯。在原廠Centro Stile造型中心與研發中心的通力合作下,Reventón呈現出宛如隱形戰機般的絕倫外型:在精密的空氣力學考量下,設計師運用CFC複合碳纖和鋼材等材質,並以直線、銳角和平面等造型元素為Reventón刻劃出無與倫比的誇張外觀,同時獨特的消光灰綠色烤漆,也透露出其源自戰鬥機的設計概念。
Reventón絕倫的外型設計,日前也由義大利視覺藝術專家組成的評審團,頒授「Most Beautiful Automobile in the World 2007」年度全球最美汽車的頭銜。定價100萬歐元的Reventón僅限量生產20輛,並已全數售罄;原廠預計2008年開始生產並進行交貨。

本人[神車大賽]車隊代表本人車隊介紹各位傳說的大新聞謝謝各位參觀謝謝=ˇ=

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警示圖示







ㄟㄟ沒想到妳比我更了解車子啊= ="
說的多是真的哈哈沒想到剛剛去查之料多是真的車現實車
宏你說的太多啦說到有幾個神經病他來亂 他是電腦玩太多了= ="
我叫他現實跟我那台跑車 尬車 他又不敢來= =""
宏有人說新手可已開到360速??光速的喔
如果能開到360速的話他ID??叫甚麼啊幾等啊      
[廢車大賽]跟你說一下拉   你有看過新手人物1等車子150等言可宜衝的比你的車快
你說新手可宜衝到300多我看他是去[飆車]的時候衝到300多吧
黑色小系降  騙子  我多淑理好了現在換  人家來亂??
扛屍團 車隊  我言淑理好了  現在換你的ID 還是你的車隊啊

h631283 ( 廢就別說話 ) Lv. 3 | 文章數 : 44
0
第 19 篇 2010-08-25 18:56:21
給你臉不要臉,只是不想再跟你嘴砲,你卻說你已經處理好了,那問你,是怎麼解決好的??????????????
hjkbnm123 ( hjkbnm2222 ) Lv. 2 | 文章數 : 32
0
第 20 篇 2010-08-26 08:01:41
引言回覆 h631283 的話:
給你臉不要臉,只是不想再跟你嘴砲,你卻說你已經處理好了,那問你,是怎麼解決好的??????????????


你嘴砲你不是要艮我去尬車??
你不敢啊  你不敢跟我現實尬車只會玩遊戲
你是沒長大的小朋友啊??
還是你不敢??
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