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以軍“守護者”遠程無人駕駛巡邏車即將投入使用
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-04/30/content_15040042.htm

據美國媒體報道， 4月28日，以色列軍隊向美國某媒體展示了一款名為“守護者”的遠程遙控無人駕駛巡邏車。以軍的這名“新兵”不僅具有夜視能力，決不會在站崗時打盹，還能毫無怨言地負重300公斤。以軍稱這款車是其準備投入戰場的第一批無人駕駛巡邏車，但目前還沒有正式投入使用。

“守護者”旨在減少軍方人員傷亡損失，執行某些枯燥的任務。正如廣泛服役于美國和其他國家空軍中的“大黃蜂”無人駕駛飛機一樣，“守護者”也由位於遠離前線陣地的控制室操控。它隨車攜帶攝像機、夜視儀和感應器，同時也配有機關槍等武器。

這款新型巡邏車甚至具備基礎自控能力。它可以按照預先設定好的路線沿著隔離帶巡邏，還可以獨自穿越城市。此外，“守護者”還能識別各種交通道路標誌。

與人類不同，“守護者”決不會在危險戰區巡邏時開小差兒，或者在站崗時打瞌睡。來自研發該款戰車的公司代表說：“那些在不對稱衝突中遭受過重大傷亡損失的部隊代表們對這一新款戰車非常感興趣。”此外，這款新型戰車非常易於操控，該代表稱任何一個玩過遊戲機的孩子都能在很短的時間內學會操縱這款戰車。

一輛“守護者”的造價約為60萬美元。根據所安裝設備的不同，戰車的價格可以達到幾百萬美元之高。

美國軍事智囊機構——全球安全組織負責人約翰·派克認為，這種無人駕駛戰車將有可能被廣泛應用於未來的地面戰鬥中。他說，無人戰車不會產生恐懼，人類發出什麼命令它就做什麼，即便殺人也不會有負罪感，而且，“軍方不必為它的親屬發慰問信”。（歐葉）

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美國加緊生產新型誘餌彈 可巡航飛行達30多分鐘
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-04/29/content_15031320.htm

據美國《太空戰》網站4月11日報道，美國國防承包商雷聲公司，獲得了美國空軍一筆8000萬美元的“大手筆 ”合同，生產一種雷達干擾型微型空射誘餌(MALD-J)。在美軍經費因伊戰、阿戰全面吃緊的“艱難時期”，美國空軍的這筆合同引起了外界關注。

餌彈變身電子戰先鋒

所謂“餌彈”就是誘餌，誘導敵軍導彈攻擊餌彈而使得己方飛機躲過厄運。MALD (微型空射誘餌)是一種高技術、低成本的飛行器，具有模組化、空中發射以及可編程等特性。它重不過300磅(約135公斤)，續航能力可達900公里。 MALD主要通過模擬母機的飛行狀態、雷達反射面，用“自我犧牲”的形式引開敵方雷達、導彈或戰機的追蹤，為母機保駕護航。早在1996年美國國防部高級研究計劃署(DARPA)就啟動了該項目，迄今為止共進行了數十次試飛，技術上已較為成熟。

2003年5月美國空軍就與雷聲公司簽下了8800萬美元的MALD研發合同，今年1月又砸下1610萬美元，用於生產並交付12枚樣彈進行作戰試驗。再加上最近的8000萬美元大單，美軍對這種小小的“餌彈”重視程度可見一斑。

MALD-J是已進行過多次空射試驗的MALD的最新型號，該型的研製早在2006年就緊鑼密鼓地進行。今年以來美國空軍對MALD進行了多次密集的飛行試驗，結果MALD以優異的表現順利通過。

到目前為止MALD共進行過37次試飛，成功35次，其表現令人刮目相看。雷聲公司導彈系統空中作戰項目負責人哈裏·斯庫特表示，MALD在電子戰方面還剛起步，大有發掘潛力，按目前這種趨勢發展下去，MALD很有可能擺脫悲慘的“犧牲者”角色，成為未來電子戰中的先鋒。

全力打造“不落的夜鷹”

1999年的“夜鷹墜落”(指美軍F- 117“夜鷹”隱形戰機被南聯盟空軍擊落)事件後，美軍對電子戰的重視達到了歇斯底里的程度。美國《每日防務》網站1月13日評論說，“夜鷹墜落”表明，有了靈活的戰略戰術，即便是簡陋的防空系統也可以對任何先進戰機造成威脅。該報轉述一位美國空軍高級官員的話說，目前俄羅斯包括SA-20系列在內的一大批先進地對空導彈賣得滿世界都是，很多美國的敵對國家還擁有配套的雷達系統，這對美軍戰機造成了嚴重威脅。

3月11日，美國空軍宣佈第一代F- 117A隱形戰機全部退役，將轉而生產隱身性能更好的新型戰機。《每日防務》網站文章認為，在以後的研發中，美軍將全力打造“不落的夜鷹”。確保安全最重要的地方就是突破敵方防空系統，目前美軍一般通過大規模空襲、反雷達武器來達到目的，但仍然無法保證昂貴的戰機的安全。MALD的出現很好地彌補了這一安全漏洞。

雷聲公司導彈系統空中作戰項目負責人哈裏· 斯庫特表示，MALD-J將保證戰機的“絕對安全”，其速度能夠達到0.9馬赫(聲波在空氣中的傳播速度即340米／秒為1馬赫)，能夠在一萬多米的高度進行長達30分鐘的巡飛，這是偽裝成以速度著稱的F-16“戰隼”所必需的。在巡飛過程中，餌彈吸引了敵方雷達、戰機的注意力，母機就可以安全地長驅直入。

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美研製巷戰雷達精度提高10倍 讓士兵"看得更遠"
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-04/26/content_15019140.htm

據美國《防務新聞》網站４月１４日報道，美國軍方剛剛研發出一款特別針對城市地區的雷達，可讓士兵在複雜的作戰環境下“看得更遠”。美陸軍高級官員表示，該雷達一旦被大規模推廣使用，必能大大降低部隊的傷亡率。

探測精度提高１０倍

在好萊塢大片《黑鷹墜落》裏，被索馬利亞遊擊隊重重圍困的美軍士兵不得不多次用雷達進行定位、探測。但鮮為人知的是，在紛亂的城市環境下，雷達往往不能充分發揮作用。這是因為，雷達的工作原理是向目標發射無線電波，並通過接收器接收回波從而分析出目標的距離、方向、速度等參數。而在街巷中使用雷達時，電波時常會被排列無序的障礙物多次反射，接收到的信號干擾很大，使得準確探測目標成為奢望。

雷達精度不高令美軍在巷戰中吃虧不小。目前，駐伊美軍死亡人數已超過４０００，受傷人數更是直逼３萬，其中很重要的原因之一就是因為雷達精度不夠，致使己方在“四面黑槍”的伊拉克大街小巷裏被動挨打。為解決這一問題，早在伊戰爆發後不久，美軍便積極研發能在城市裏靈活運用的特種雷達。

這款新雷達由科羅拉多州立大學電子及電腦工程學教授埃德溫·瓊領導的研究小組研製，美國國防高級研究計劃署（ＤＡＲＰＡ）提供了１６０萬美元的開發經費。其主要改進點在於使用了多個小型發射機，每台發射機又可發射多種不同的波形，加之可以通過電腦對雷達回波進行分類及過濾處理，探測精度有了顯著提高。研究小組還對複雜環境下的雷達回波做了大量研究，並模擬伊拉克的街頭環境開展了多次試驗。試驗數據表明，與傳統雷達相比，新雷達的探測精度提高了１０倍左右，而且干擾很小。

可與無人機“雙劍合璧”

科研人員解釋說，與採用單一發射機的傳統雷達相比，新雷達的多發射機、多波形設計有助於收集目標的全面資訊。如果用可見光作比，這就好像用紅光照射物體時可探知目標的紅色光譜資訊，綠光則可探知綠色資訊一樣；不同波段反射回的資訊綜合到一起，目標物的各種參數也就被聚齊了。

雖然新雷達看起來神通廣大，但它的個頭卻很小，使用起來相當簡單，造價也不貴。在實戰環境下，士兵可以把雷達系統放在戰車上，也可以用粘接劑粘在墻上，即使墻被炸毀了，目標資訊仍可源源不斷地傳回來。美軍官員介紹說，新雷達可以大量安裝在伊拉克城市的街頭巷尾，一有動靜就可自動切換到追蹤模式。

目前，美軍空軍研究所正加緊對新雷達進行性能測試，並已向ＤＡＲＰＡ提交了測試報告。一旦通過驗收，新雷達便可在伊拉克投入試用，很有希望成為美軍裝備庫裏的“座上賓”。埃德溫·瓊表示，儘管軍方的初衷是讓雷達在地面使用，但它同樣可在無人機上“左右逢源”。用他的話說，無人機擁有更大活動範圍，新雷達則可以讓它更精準地追蹤地面目標。（特約記者池晴佳 朱彥斌）

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看不見的“蒲公英”將成為未來地空導彈剋星？
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-04/18/content_14975214.htm

你是否有這樣的記憶？摘一朵小小的蒲公英，輕輕一吹，白色的絨毛便如同紛飛的小傘，隨風飄落到四方……

據美國《國家防務》雜誌報道，以色列正研製一種類似蒲公英的電子纖維，用以攔截地空導彈的襲擊。不過，與蒲公英不同，這種纖維將比鑽石堅硬100倍。

以色列Russell Berrie奈米科技研究所研究員亞倫·加斯曼說，"我們對如何利用奈米技術，製成可以干擾地空導彈的人造纖維十分感興趣。"

這種纖維硬度極高，具有很強的導電性，而且肉眼無法察覺，一旦釋放後，可以以幾乎無重的狀態漂浮于空中，成為類似飛機的偽目標，雷達引導的導彈無法有效辨別。

目前，研究人員已經製造出直徑只有130奈米的人造纖維，與之相比，一根頭髮的直徑是10萬奈米。由於體積微小，每架飛機可以攜帶數百萬此類纖維，不過，這種新武器只能對付雷達引導的導彈，對紅外引導的導彈無能為力。

奈米技術在以色列應用廣泛。以色列空軍當前使用一種叫做"谷殼"的纖維玻璃干擾敵方雷達，這些電子纖維從飛機放出後，會在雷達上出現無數亮點，進而起到干擾對手的效果。其缺陷在於，目前使用的纖維玻璃肉眼可見，而且相對過於沉重，敵方可以根據其飛行和下墜速度判斷"雷達上的有些亮點不是飛機"。(朱鴻亮)
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優於愛國者導彈的中程增程防空系統
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-04/23/content_15002195.htm

JMAR公司為美國陸軍開發攜帶型鐳射器 鞋盒大小
中國網 china.com.cn　　時間： 2008-05-05
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-05/05/content_15070146.htm

據軍事航空電子2007年5月3日報道，JMAR技術公司是一家先進鐳射、成像以及探測產品的開發商。日前該公司發佈了其雙脈衝鐳射系統的商業原型。

該原型是一個鞋盒大小的攜帶型系統，基於JMAR公司BriteLight系統，JMAR公司根據美國陸軍需求進行了再研發，以滿足遠程探測危險材料、毒品以及其他生物或化學物的需求。

JMAR公司的總裁稱該類攜帶型、雙脈衝系統在商業市場的首次發佈對JMAR公司而言是一個關鍵的里程碑，儘管公司還將為美軍繼續開發該類型系統，但新系統的攜帶型特性將有望在更大的商業市場上為公司贏得突破。（黃鋒）

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英國研製機器昆蟲年底上戰場 協助部隊偵察敵情
中國網 china.com.cn　　時間： 2008-05-05　　
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-05/05/content_15058672.htm

在好萊塢影片《少數派報告》中 (台譯 關鍵報告) ，湯姆·克魯斯飾演的男主人公面對的敵人是一支設備精良的機器蜘蛛部隊。英國ＢＡＥ系統公司正在把這一科幻場景變為現實，他們研製的機器昆蟲有望在今年年底問世，隨後將協助作戰部隊偵察敵情。

機器昆蟲

英國防衛公司巨頭ＢＡＥ系統公司正在研製一種由電子設備控制的機器昆蟲感測器，計劃耗時５年完成這一項目。

項目負責人史蒂夫·斯卡萊拉接受英國《星期日郵報》採訪時說，機器昆蟲的構想最初源於動物通過感官系統對外界危險的感知現象。

研發人員把感測器安裝在蜘蛛等爬行動物模型體內，裝有感測器的機器昆蟲進入存在潛在危險的地區，如設有“詭雷”的建築物或敵方藏身處，通過電子儀器接收或感知資訊，用於偵察工作。

據研發人員介紹，這些機器昆蟲體內裝有微型攝像機，還有一些機器昆蟲將被裝上微型感測器，用於偵察化學、生物或放射性武器。

軍事用途

斯卡萊拉說，未來這些機器昆蟲將被用作軍事武器，在戰場上充當士兵的“眼睛和耳朵”，幫助軍隊作戰。

ＢＡＥ系統公司公佈的一段由電腦製作成的錄影顯示，在前方戰場作戰的士兵利用一種特殊運載工具把機器昆蟲送至敵方佔領區，這些機器昆蟲隨後將接收或感知到的資訊傳輸至士兵的手提電腦或腕式操作器中，提醒他們目標區域存在的危險。

斯卡萊拉說：“機器昆蟲將提醒士兵注意戰場上存在的潛在危險。這些機器昆蟲均裝有外部感測器，它們能潛入建築物甚至是碎石堆，給在前方作戰的軍隊傳送資訊。”

“我們希望把大量的機器昆蟲集合在一起，讓它們一起潛入目標地區執行不同任務，”他說。

前景看好

斯卡萊拉說：“這一項目雖然起步不久，但機器昆蟲雛形最快將在６個月後參與作戰。隨後我們還將繼續對它進行研製和更新。”

目前，機器昆蟲的研製工作已有較大進展，但研發人員希望最終研製出能夠飛行和滑行的機器偵察兵，如機器蜻蜓或機器蛇等。

《星期日郵報》４日報道，ＢＡＥ系統公司已與美國軍方簽署了一份１９００萬英鎊（約合３８００萬美元）的合同用於研發機器昆蟲。ＢＡＥ系統公司的英國及美國研發人員還計劃將機器昆蟲組成一支特殊部隊，陪同所有前線士兵參與作戰。

儘管機器昆蟲技術含量較高，但ＢＡＥ系統公司表示，一旦產品技術成熟，每個機器昆蟲的售價將不超過１００英鎊（２００美元）。（新華網 董倩妮）

英研發電子昆蟲充當士兵耳目 可望年底前投入戰場

中新網5月5日電 英國航太公司正在研發一系列電子昆蟲和電子蛇，未來將在戰場上充當戰士耳目，協助保全成千上萬官兵的性命。

據“中央社”4日的消息，英國《每日郵報》報道稱，這些電子昆蟲的原型產品可望於今年年底前送往前線，可迅速進入潛在危險地區，例如設置有詭雷的建築物或敵人藏匿處所等，將影像傳回給部署在附近安全場所的軍隊。

報道稱，士兵攜帶這些電子昆蟲進入戰場，利用履帶車送抵目標附近後，釋出大量電子昆蟲，蜂擁潛入建築物內，將內部影像傳回至官兵的手持電腦或腕戴式電腦，警告建築物記憶體在的任何威脅。

英國航太公司剛與美國軍方簽署一千九百萬英鎊合約，負責替美軍開發電子昆蟲。據稱開發出能像蜘蛛般爬行電子昆蟲的計劃已相當完備，但研究人員最終希望能開發出像蛇一樣快速滑行或如蜻蜓般輕巧飛行的電子昆蟲。

部分機器昆蟲將配備小型攝影機，其他則配備各種感測器，以便偵測可能存在的化學、生物和放射性武器。

報道稱，英國航太公司的美國和英國科學家計劃打造一支電子昆蟲部隊，冀望未來前線官兵人人都配備電子昆蟲。

美軍另類奈米武器後年參戰 設計靈感來自孫悟空
中國網 china.com.cn　　時間： 2008-05-11
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-05/11/content_15158837.htm

美國開始研製另一種可怕的武器 ——奈米武器！今年初，五角大樓先進武器研發局，與位於亞特蘭大市的喬治亞技術研究所，簽訂了一項合作協議，要加速研製奈米武器，爭取在5年內裝備美軍。奈米武器是何物？它到底有多麼可怕？最有資格回答這些問題的，就是喬治亞技術研究所的奈米武器專家賈森·納德勒。美國《防務週刊》5月4日進行了專門報道。

研發靈感竟來自孫悟空

說起來很有意思，使納德勒成為奈米武器專家的，竟是中國的一部神話小說！

納德勒在談起自己與奈米武器結緣的原因時說：“我是很偶然讀了中國神話小說《西遊記》的，孫悟空變成小蟲子鑽進鐵扇公主肚子裏，迫使她乖乖就範。這改變了我日後的生活和工作方向……”

納德勒很早就讀過《西遊記》，但他從未將這部小說與奈米武器聯繫在一起。直到有一天，一位朋友告訴他，變成小蟲子的孫悟空，特別像一個“奈米武器”——他機智過人，運動速度極快，體積雖小卻能戰勝龐然大物……

1996年，納德勒在美國東北大學完成了機械工程專業的本科學業。隨後，他一邊工作，一邊攻讀喬治亞技術研究所的材料與工程學博士學位。其間，他獲得過兩項專利，因而名聲大振。2003年，他順利通過博士論文答辯。眾多科研機構的聘用合同蜂擁而來，其中，喬治亞技術研究所的邀請函最讓他感興趣，但對方想讓他研究奈米技術在軍事上的應用。“這是一個學非所用的工作。”

“關鍵時刻，《西遊記》裏的‘奈米武器’，對我產生了神奇的影響。”納德勒坦言，是朋友給他講的孫悟空的故事，把他“推”進了喬治亞技術研究所。

“蒼蠅”“螞蟻”參加的戰爭

如今，納德勒已是世界頂尖的奈米技術專家。但他的一些朋友卻對此知之甚少。因此，他不得不經常向朋友們做解釋：“什麼是奈米？它是個長度單位。1奈米有多長？相當於一根頭髮直徑的6萬分之一！”朋友們每每聽到這話，無不大呼“奇妙”！接下來，他們會問納德勒：“那麼，你製造的奈米武器會是什麼樣？”

納德勒告訴朋友們，用奈米技術製造的武器很小，現在美國最先進戰鬥機上的全部電子系統，若採用奈米技術，可以集成在一塊很小的晶片上。也是因為體積小，奈米武器的隱蔽性很高，可“潛伏”在敵方關鍵設備中幾十年而不被發現。奈米器件的運行速度比半導體器件快1000倍，因此其攻擊速度和威力相當驚人。

相比之下，向五角大樓決策者們解釋奈米武器的威力就困難多了——他們要看到實際效果。今年1月初，在五角大樓的要求下，納德勒主持了一次電腦模擬的奈米武器作戰演習：“戰爭”發生在2010年，美國與“敵方”的飛機、坦克、大炮在戰場上頻繁調動。在雙方劍拔弩張時，天空中出現了許多“蒼蠅”、“黃蜂”等“小昆蟲”，地面上也有數以萬計的“螞蟻”。這些“小動物”有的在戰場上空盤旋，有的則直接進入敵方的指揮機關、雷達站、彈藥庫等。突然間，隨著“轟”地一聲巨響，“敵方”彈藥庫率先爆炸。緊接著，敵方指揮通信系統也莫名其妙地炸開了花，在前線待命的飛機、坦克和航母，因接不到指令、失去彈藥和能源補給，全都成了廢鐵……那些“蒼蠅”、“黃蜂”和 “螞蟻”，就是納德勒正在研製的奈米武器。

演習結束後，納德勒對五角大樓官員說，他還能造出“麻雀衛星”——衛星的零部件全部採用奈米材料，其體積僅比麻雀稍大。用一枚小火箭，一次就可發射數百顆這樣的衛星，從而使美國可以監視全球任何一個角落。他也能造出“蚊子導彈”，其體積只有蚊子那麼大，但足以摧毀敵方的火炮、坦克、飛機、指揮部和彈藥庫。納德勒甚至還炫耀說，他也可以製造一種“奈米機器戰士”，為美國組建一支“奈米微型軍隊”。

納德勒預計，在5年內，他有能力讓第一批奈米武器正式服役；10年內可望進行大規模部署，包括組建一支“奈米微型軍隊”。他之所以如此自信，是因為在2007年末，他的團隊在三大關鍵領域取得了突破，即合適的奈米材料、超精度微加工方法和微機電系統。

“核陰雲”可能成“奈米陰雲”

去年10月23日，英國《每日電訊報》曾報道說，英國牛津大學教授尼克·博斯特羅姆預測，隨著奈米技術的發展，人類也許能夠研製出各種“難以有效防禦”的先進武器，尖端的奈米技術有可能成為“本世紀人類面臨的最大威脅之一”。

這種擔心不無道理。美國人納德勒要在5年內造出奈米武器，俄羅斯、日本、德國等國，也早已為研製奈米武器投入了鉅額資金。德國甚至已經造出了一架“奈米直升機”，它只有黃蜂那麼大，卻能迅速升空飛行，只是它還不能用於作戰。

科學家都承認，奈米技術若用於民用，將可造福於人類；但若遭到誤用，它必將成為核能變核武的又一翻版。在隨處可見的蒼蠅、蚊子、蜜蜂和麻雀等小動物或昆蟲間，很可能隱藏著難以分辨的奈米級“致命殺手”。也許有朝一日，曾經籠罩在人類頭頂上的“核陰雲”，將變成“奈米陰雲”。

不知正在實驗室裏的納德勒，在享受成就感的時候，是否也想到了奈米武器可能造成的可怕後果？（張竹力）

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美報告稱恐怖分子將用新武器進攻美國
2008-05-09 13:28 來源:網易新聞
http://world.jinghua.cn/c/200805/09/n1046355.shtml


可裝在輕型飛機上的RPG-29N。（來源:美國陸軍時報網站）

據美國《防務新聞》週刊網站5月8日報道，美國陸軍公布了新的未來威脅評估報告。這份題為《當前和未來美軍面臨的不對稱威脅》的報告指出，恐怖分子、反叛分子以及美軍的其他敵人，很可能在未來幾年使用殺傷力更強的武器，以及一些先進戰術。

評估報告認為，美國的敵人很可能在使用輕武器和中型武器的同時，更多使用無人駕駛飛行器、改進型肩射反坦克火箭彈、反坦克製導導彈、肩射導彈，以及車載迫擊砲。

位於堪薩斯州萊文沃思堡的美國陸軍訓練和教育司令部情報支持行動處戰爭模擬、實驗、測試和評價部負責人、美國海軍陸戰隊退役上校達雷爾‧庫姆斯說：“我們利用完全公開的資訊、根據極強的軍事判斷力作出了上述評估。我們著眼於未來的可能趨勢。”

庫姆斯說：“我們重點考察國家和非國家組織更易獲得的武器，這些武器較便宜，肯定沒有F-18昂貴。我們的工作是找出美軍所面臨的壓力和緊張局勢，以便他們能確定自己的弱點所在。我們著眼於世界範圍的趨勢，分析軍事預算，同時對不同地區的情況進行綜合分析。”

陸軍指揮官根據威脅評估報告，備戰未來可能發生的持續非正規戰。

美國陸軍訓練和教育司令部軍力整合中心指揮官邁克爾‧文中將說：“由於對手緊盯我們正在開發的技術，因此我們可能存在一些自己並不知道的弱點。我們希望找出這些弱點，以確保我們的部隊具備應對潛在敵人的各種能力。”

評估報告的結論包括預期的技術發展、敵人獲得武器的可能性，以及敵人購買這些武器的潛在能力。

評估報告指出，恐怖組織或敵對的外國政府很可能大規模增加無人駕駛飛行器的使用。報告發現，目前全世界有超過32個國家擁有無人駕駛飛行器，而且這些飛行器的價格在下降。

庫姆斯說，報告把無人駕駛飛行器構成的威脅分成了幾類，包括化學威脅、武器化的無人駕駛飛行器，以及所謂的無人駕駛飛行器群，它可以將數百個裝有爆炸物的足球大小的無人駕駛飛行器投送到目標地點。

報告稱，潛在敵人可能關注的另一個領域是配備迫擊砲或輕武器等的民用機動車輛。這種車輛現在在伊拉克和阿富汗非常普遍。例如，報告中有一張隱藏在帆布中的車載14.5毫米重機槍的照片。庫姆斯說：“2007年1月至3月，伊拉克的反叛分子用這種民用機動車輛擊落了多架直升機。”

報告中還提到另一種備受關注的、更加致命的新型武器，那就是可配備溫壓戰鬥部或串聯戰鬥部的 RPG-32火箭筒。該火箭筒可攻擊700米外的人員或裝甲目標。庫姆斯說：“RPG-32火箭筒在公開市場上越來越容易獲得，而最讓人擔心的是，敵人會將火箭筒與輕型飛行器相結合，從空中發起進攻。”他還說：“在一次航展上，曾展示過攜帶RPG火箭筒的飛行器，由此可見，(潛在敵人的)打擊戰術會不斷得到提高。”

對於總想充當世界警察的美國而言，能否有足夠的軍費支持無疑是至關重要的。據美國《防務新聞》11日報道，美國政府新提出的2009財年國防預算超過7000億美元，創造了二戰結束後美國軍費的最高紀錄。即便如此，美軍方仍然抱怨軍費遠不足以滿足需要，國會議員也鼓吹要追加投入。有評論認為，如果美軍不改變目前的發展模式，再多的軍費也無法滿足需求，更不能給動盪的世界帶來安定。

據《防務新聞》報道，2月4日五角大樓向國會遞交了總額為5854億美元的2009年年度國防預算，其中包括5154億美元的基本年度國防經費和700億美元用于阿富汗戰爭和伊拉克戰爭的“過渡基金”。這樣光是2009年的基本國防預算就要比 2008年國防部得到的總額還要多出360億美元。國防部長羅伯特?蓋茨2月6日告訴國會，國防部還將另外申請大約1000億美元用于支持反恐戰爭。加上其他費用，2009年用于美軍的開支將達到創紀錄的7057億美元。而從國會內部的反應來看，議員們並無意對這筆預算進行大幅度的削減，很多人還表示可能在這個基礎上再度追加。因此，2009年將是二戰以後美國國防預算最高的一年。

詹氏:美空軍不堪燃油高價 F22將使用混合燃料
中國網 china.com.cn　　時間： 2008-05-19
http://big5.china.com.cn/military/txt/2008-05/19/content_15331530.htm

詹氏防務週刊近日報道稱，今年6月份，美英法三國的空軍參謀長將在巴黎討論為三國戰機配備可選燃料(混合燃料)，這些戰機包擴美國的F-22猛禽戰機和法國的陣風戰機。

三國空軍參謀長將討論如何保存戰機燃料以及如何使混合燃料更有利於環保。

據悉，6月份的這次對話可能還會再增加6個國家參與，美國已經與加拿大就將油價控制在每桶110美元事宜進行了初步探討。

詹氏的文章說，美國空軍2007年的戰機油料費用高達58億美元，由於擔心高油價和中東地區供油不穩定，美國已經開始走在發展混合燃料的前頭。

美國空軍計劃在2011年之前將其全部軍機用上混合燃料。

美國空軍正在進行戰機混合燃料測試計劃，F-22戰機的混合燃料測試工作將在未來幾個月內展開，屆時將標誌著具備超音速巡航能力的戰機開始使用混合燃料。

世界航空母艦發展的現狀、爭論焦點與戰略思考

在世界新軍事變革如火如茶之際，對航空母艦在未來戰爭中的地位作用和發展趨勢也產生了激烈的爭論。與此同時，一些國家又正在積極研發更為先進、更為龐大的航空母艦，而不少國家則加緊邁入航母擁有國或“準航母”擁有國的門檻。對此，本文認為，現代航空母艦已不是傳統意義上的機械化作戰平臺，而成為資訊化作戰體系中的關鍵節點，成為各種高技術武器裝備和大量資訊技術的“集大成者”。在可預見的未來，各種武器裝備均無法取代航空母艦的地位。發展航空母艦必須具有一定的數量和品質，否則將很難履行相應的使命。

航空母艦問世尚不足百年，但在歷次戰爭或武裝衝突中使用頻繁、戰果顯赫。然而，長期以來特別是進入新世紀之後，關於航母的地位作用、發展趨勢以及是否能在資訊化戰場上延續不敗戰績或被其他武器取代等問題和疑惑，始終縈繞在許多人心間，並時常發生激烈的爭論。

一、世界航空母艦的發展現狀與分類

目前，世界9個擁有航母的國家中，若按航母噸位劃分，除法國“戴高樂”號屬中型航母（滿載排水量為4.06萬噸）外，其餘航母基本可分為大型（滿載排水量在6萬噸以上）與小型（滿載排水量在4萬噸以下）兩類。美國海軍擁有當今世界上數量最多的大型航母，共3級12艘，其滿載排水量均超過8萬噸。儘管如此，美國並未停止研製與建造新型大型航母的發展步伐。2005年8月，美國急不可耐地為新一代CVN-21航母的首制艦CVN78切割了第一塊鋼板。這艘最新型“福特”號航母運用了40％以上的全新技術，並將裝備大量的新概念武器及最新式的F-35隱身戰鬥機和無人戰鬥機等。有關專家預計，其建造費用將遠遠超過80億美元，滿載排水量也將大於“尼米茲”級航母的10.6萬噸。

俄羅斯是當今世界除美國之外另一個擁有現役大型航母的國家。自1991年12月蘇聯解體後，由於軍費嚴重短缺，當時在建的3艘大型航母或拆或賣，最後僅保留了1艘“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母。該艦滿載排水量為6.75萬噸，可以搭載各型飛機和直升機約40架，包括18架蘇-33重型艦載機等。然而，該艦從1996年起基本處於“停航”狀態，直到2007年8月才再次恢復正常訓練。近年來，俄羅斯憑藉石油和天然氣獲得了鉅額財富，加之普京急欲在世界舞臺上重塑大國形象的雄心，因而俄軍加快了走向世界大洋的步伐，2007年6月23日，俄羅斯海軍總司令馬索林表示：至少要發展6艘滿載排水量為5萬噸的核動力航母，並保證今後將在北方艦隊和太平洋艦隊分別部署1支各擁有3艘航母的航母集群。儘管排水量5萬噸的航母離“嚴格意義上”的大型航母還有少許差距，但不難想見，一旦時機成熟，俄羅斯極有可能迅速邁入批量建造大型航母的國家行列。

英國雖然軍費不算充裕，且近期又傳來要削減大批艦艇的消息，但英國海軍經過與財政部反復磋商後達成一致，決定斥資40億英鎊建造2艘滿載排水量達6.5萬噸的CVF新型航母——“伊麗莎白二世”號和“威爾士親王”號，並將先後於2014年和2016年加入現役，以替代現役的2艘“無敵”級航母，即滿載排水量2.06萬噸的“卓越”號和“皇家方舟”號（“無敵”號航母已封存）。為此，英國海軍寧肯付出削減核潛艇、護衛艦、登陸艦等其他艦艇的不小代價。2000年，法國將“福煦”號常規動力航母出售給巴西，現今由於“戴高樂”號核動力航母性能不穩定以及1961年服役的“克萊蒙梭”號航母過於老舊，因此近年來法國極為熱衷與英國聯手打造新型航母，以節省研發費用。這艘PA2新型航母的滿載排水量甚至超過英國航母，達到了7.5萬噸，屆時法國也將與英國一道躋身擁有大型航母的國家之列。

其餘5個航母擁有國與英國一樣，均只擁有小型航母。它們分別是西班牙的“阿斯圖利亞斯親王”號，滿載排水量1.7l萬噸；義大利的“加裏波第”號，滿載排水量1.385萬噸；印度的“維拉特”號，滿載排水量2.87萬噸；泰國的“差克裏·納呂貝特”號，滿載排水量1.1485萬噸；巴西的“聖保羅”號（原法國“福煦”號），滿載排水量3.3萬噸。

除此之外，近些年來東北亞地區“準航母”熱也在不斷升溫。2007年7月，南韓“獨島”號大型兩棲登陸運輸艦正式服役，滿載排水量為1.8萬噸。8月，日本標準排水量1.35萬噸、滿載排水量1.8萬噸的“準航母”——“日向”號直升機護衛艦（16DDH）下水。該艦採用全通式甲板，其長寬明顯超過英國“無敵”級和西班牙“阿斯圖利亞斯親王”號航母，且裝有多種武器系統及相當出色的電子通信設備。儘管16DDH戰艦尚未正式服役，日本卻又放出風來，聲稱要在2015年前建造2艘4萬噸級的新式中型航母。

二、航空母艦發展進程中存在的爭論焦點

在航空母艦近百年的發展歷程中，圍繞其核心關鍵技術和建設發展思路，實際上始終存在著鮮明對立的觀點和爭論。主要有：
1.是發展大型航母好，還是發展中小型航母更有利？這個問題實際上關乎國家重大的戰略抉擇，取決於多方面的因素。首先，取決於一個國家的軍事戰略與海洋戰略。例如，冷戰時期美國執行的是典型的全球性遠洋進攻戰略，與蘇聯全面爭奪世界霸權，廣泛地實施海上前沿部署，主要依靠強大的海上實力特別是眾多大型航母戰鬥群和海外兵力進行威懾，去贏得戰爭。冷戰結束後，美國由過去以遏制蘇聯、防止或打贏全面戰爭為主，轉變為“穩定世界秩序”，側重“由海向陸”戰略，謀求在近海海域打贏高技術戰爭。其後，美國軍事戰略與海軍戰略幾經調整，但其稱霸全球、爭霸海洋的實質卻沒有變。為有效對付日益多元與不確定的對手，並針對海外基地縮減的狀況，美國認為保持和實現“前沿存在”的核心是依仗大型航母戰略群、大型兩棲戰鬥群、DD1000驅逐艦、瀕海戰鬥艦等新一代艦艇。至於眾多中小國海軍，其戰略需求中原本就沒有考慮航母，自然更談不上大型航母。像國土面積只有632平方千米、海岸線長193千米、人數僅幾千的新加坡海軍只能是一支在近海活動的海上力量。它的全部作戰艦艇只有60艘，加起來的總噸位也就約7萬噸，還沒有一艘美國“尼米茲”級航母的噸位大。

其次，取決於國家的總體實力強弱與軍費投入的多少。現代大型航母無疑是一個巨大的“吞金獸”。例如，美國“尼米茲”級“裏根”號核動力航母的建造費為45億美元，該級最後一艘“布希”號則達到60億美元；而新一代CVN78“福特”號的建造費將超過80億美元。如果再加上艦載機和護航艦艇的建造費，以及全壽命費用，則至少是前者的數倍以上。由於大型航母的建造費用上漲，就連財大氣粗的美國也顯得有些不堪重負。如今，大型航母的費用，對於一些小國來說無疑就是天方夜譚。拿泰國來說，2004年的全部軍費預算不過19億美元，即使全部撥給海軍，也不夠建造半艘“尼米茲”級航母。所以，最終泰國選擇了世界上最小型的航母。

再次，取決於一些國家軍方及海軍決策者對航母的偏好和認知程度。例如，1949年5月，狂熱支援轟炸機的美國國防部長約翰遜斷然決定停工建造僅5天的“美國”號大型航母，以期省下經費來集中購買B-36重型轟炸機。為此，一批海軍將領公然批評國防部長，但最後仍無濟於事。再如，俄羅斯前海軍總司令庫羅耶多夫任內曾把海軍裝備發展分為三個階段：第一階段發展適合近海作戰的護衛艦和驅逐艦；第二階段重點建造能在遠海行動的多用途驅逐艦；第三階段才發展航空母艦與大型巡洋艦。而繼任海軍總司令馬索林一上臺，立即採取了完全不同的裝備發展方針，決定在繼續保留“庫茲涅佐夫海軍元帥”號大型航母、“彼得大帝”號巡洋艦等大型戰艦的同時，突出強調新型航母的運用和建設，而且提出噸位要逐漸加大。

第四，取決於航空母艦可能活動海域的水文地質條件，以及本國沿海是否具備能夠駐泊航母的港口、基地。航空母艦尤其是大型航母所需的航行、駐泊條件受到許多條件限制，包括吃水、碼頭長度等。例如，美國“尼米茲”級核動力航母吃水為11.4米，“企業”級核動力航母則為11.9米。這兩級航母均可順利進入菲律賓的蘇比克灣海軍基地（水深20～45米），卻無法正常駛入菲律賓的馬尼拉港，因為後者一般水深只有5～10米。如果一個國家能夠停泊航母的港口、基地數量十分有限，停泊航母的碼頭及相應設施又少，同時還受制于水文水深等自然條件，那它恐怕只能與大型航母無緣了。

2.是採用核動力好，還是採用常規動力更佳？ 從各國現有航母的動力類型選用上可以看出，這個問題主要取決於各國海軍戰略需求的不同，待建航母的大小及經費的多少，此外還取決於各國所掌握的船用動力技術水準的高低。

美國海軍自1954年裝備了第一艘核動力潛艇之後，隨之又研發了功率更大的核反應爐，從而為大型水面戰艦提供了強有力的動力基礎。1958年2月，美國開工建造了世界上第一艘核動力航母“企業”號，先後僅用了31個月就完工下水。繼此之後，美國海軍又接連建成了9艘“尼米茲”級核動力航空母艦。2006年10月，具有承上啟下意義的該級第10艘“布希”號下水。從發展勢頭看，核動力航母至少在強國海軍中的前景將非常看好。美國除了計劃服役11艘核動力航母外，正在加緊建造下一代性能更優、噸位更大的CVN78核動力航母。此外，俄羅斯海軍也表示出建造核動力航母的強烈決心。2007年6月23日，俄海軍總司令馬索林也強調要發展6艘排水量為5萬噸的核動力航母。

但是，並非所有國家的未來大型航母都將採用核動力，最為典型的就是英國和法國。近期，英國目前擬建的2艘CVF新型航母並未採用核動力，而是打算使用燃氣輪機作為主動力。此外，它們也將是世界上首次採用綜合電力系統的航母。而與英國一起聯手打造航母的法國7.5萬噸PA2新型航母，也決定不再沿用“戴高樂”號航母的核動力，轉而使用燃氣輪機。

事實證明，確定採用何種動力的主要依據並非航母排水量的大小，而是核動力帶來的利大、還是常規動力產生的利多。但不管怎麼說，使用核動力無疑會給航母帶來眾多革命性的變化。例如，功率巨大，航程近乎無限，更換一次核堆芯即可連續航行13年；以20節航速航行時，總航程可達100萬海裏等。而常規動力航母則相形見絀。即使它加滿燃油，以20節航速航行時總航程也就1萬多海裏。而且，採用核動力還使航母得以取消煙囪，減少廢氣對艦體和部件的腐蝕，明顯降低因排煙所形成的紅外輻射，隱身性能也有所增強。此外，採用核動力也無需儲存燃油，航母因而可以騰出大量空間裝載更多的航空燃油、武器彈藥及補給品，從而使戰鬥續航時間大大增加。並且，因毒氣減少、噪聲降低，全艦官兵的生活與工作條件也可得到極大的改善。不過，核動力裝置如果防護措施不當，也會對人體產生傷害，對環境造成污染。

在當今採用常規動力的各國航鷗中，則大致分為以下兩類：一類採用燃氣輪機，如英國“無敵”級航母、泰國的“差克裏·納呂貝特”號航母、義大利的“加裏波第”號及計劃于2008年服役的“加富爾伯爵”號航母、西班牙“阿斯圖裏亞斯親王”號航母。燃氣輪機雖然功率大、重量輕、尺寸小，啟動與加速快，機動性好，但燃油消耗率較高。另一類則採用蒸汽輪機，包括巴西的“聖保羅”號航母、印度的“維拉特”號航母、俄羅斯為印度改裝的“戈爾什科夫海軍元帥”號航母，以及俄唯一的大型航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號。蒸汽輪機動力裝置由鍋爐和蒸汽輪機組成，鍋爐產生蒸汽，推動蒸汽輪機轉動作功產生動力。它的可靠性較高，壽命也長，可使用劣質燃油，但重量較重、尺寸偏大，燃料消耗率高，啟動和備航時間較長。

總之，像美國等個別財力充裕的強國，由於具有廣泛的全球海洋利益，加之科學技術較為發達，所以傾向於發展大型核動力航母。核動力航母儘管造價高，但相對於30年以上的服役期、超長的航程以及大噸位、大甲板、可搭載數量眾多的艦載機等優點，因此總的來說其效費比還是非常高的。相對而言，常規動力航母在這些方面就有差距，但由於造價低、噸位小、吃水淺，因而更為機動靈活、更為適合近海活動。從今後發展趨勢看，航空母艦的動力選擇仍將是核動力和常規動力平分秋色、共生共存。

3.艦載機是採用彈射起飛方式好，還是滑橇起飛方式好？  目前，所有國家的航母艦載機大都採取彈射起飛和滑橇起飛兩種起飛方式。彈射起飛是利用飛行甲板上設置的彈射裝置，在一定的行程內對艦載機施加外力，使它加速離艦升空；滑橇起飛則主要借助航母艏部的上翹甲板，並輔以飛機自身推力產生的升力與支反力等合力飛躍入空。

世界上第一台壓縮空氣彈射器是1912年由美國西奧多·埃利森海軍上尉研製成功的。此後十年，美國在“蘭利”號航母上實現了利用壓縮空氣原理製作的旋轉型彈射器來彈射飛機。1934年，美國又研製出世界上第一台液壓式彈射器。它可在幾秒種內把蓄壓器中存儲的能量迅速釋放出來，使飛機達到離艦起飛速度。二戰期間，美國航母開始推廣使用液壓式彈射器。不過，二戰前的航母艦載機雖然速度小，但因升力系數較大，因而只需滑跑約100米就能離艦升空，而當時一般航母的飛行甲板長度已夠飛機滑跑起飛之用。加之彈射器的性能尚不夠完善，所以它的作用並不顯得那麼重要。

二戰後，隨著噴氣式飛機相繼上艦，其飛行速度明顯高於螺旋槳飛機，從而要求逐漸加長飛行甲板跑道，由此彈射器的作用開始日益凸顯。噴氣式艦載機的起飛速度約為350千米／小時，正常情況下也需滑跑1000多米才能實現離地升空。但是，即使當今噸位最大的“尼米茲”級航母，其甲板長度也僅有300余米，遠遠滿足不了上述需要，因此若沒有彈射器的助力，艦載機將難以短距升空。這個問題直到1951年英國海軍研製的拖索式BXS-l型蒸汽彈射器被運用於英國“英仙座”號航母之後才得以解決。此後，美國海軍“福萊斯特”級航母共裝設了4部蒸汽彈射器，一次能起飛4架艦載機，在60分鐘內可保證40架飛機起飛。時至今日，只有美國海軍一家掌握了彈射器的全面技術，連法國“戴高樂”號航母也都是採用美國的彈射器技術。
成功運用滑橇起飛技術的是英國道格拉斯·泰勒海軍中校。他在“海鷂”式飛機試飛成功之後，立即深入研究滑橇起飛技術，發現利用“海鷂”式飛機的四個噴口向後下方偏轉一定角度，並借助上翹斜板，可在較短距離內滑跑離地升空。此外，滑橇技術還可節省燃油耗費，增大航程，提高載彈量。從20世紀70年代末期起，英國和西班牙海軍便將該項起飛技術移植到“無敵”級和“阿斯圖裏亞斯親王”號小型航母上。隨後，義大利和印度海軍也分別在其小型航母“加裏波第”號和“維蘭特”號的艦艏增設了滑橇式甲板。

實踐證明，英國的“海鷂”艦載機通過滑橇甲板滑跑起飛，在滑跑距離不變的情況下，可使飛機載重增加20％；在載重不變的情況下，可使滑跑距離減少60％。有關專家計算及試驗證明，上翹角為10～15度的斜坡甲板，艦載機滑跑距離最短。因此，對於不同的航母和不同的艦載機來說，選定一種合適的艦首上翹角將是非常重要的。

滑橇甲板除能增加艦載機的載彈量和攜油量以及作戰半徑外，對起飛艦載機也更安全、更可靠。平直甲板短距起飛時，升力稍有不足艦載機就會因重量太重而墜入大海；而滑撬甲板由於上拋所增加的附加升力，與原有的升力疊加後，將大大超過飛機的重量，使得飛機在離開艦艏之後依然能平穩前飛。繼英國和西班牙之後，印度“維拉特”號航母和泰國“差克裏·納呂貝特”號航母也裝設了12度的滑橇甲板。

俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母，是世界上第一艘採用滑橇起飛方式的大型航母。該航母既可起飛最大起飛重量為16噸的蘇-25K和19.7噸的米格-29戰機，也可起飛重約30噸的蘇-33艦載機。

但從作戰角度出發，大中型航母的艦載機特別是噸位較大的固定翼艦載機，採用彈射起飛將更有利，因為它可在較短的時間內出動較多數量的艦載機。這也是今後航母的發展方向。如美國“尼米茲”級核動力航母以及法國“戴高樂”號核動力航母艦載機，都採用彈射起飛方式。這兩級航母上的蒸汽彈射器具有彈射能量大、加速性能好的特點，能在幾十米距離內，把艦載機的速度由零加速到離艦速度（約200～300千米／小時）。為了使艦載機能以更快的速度彈射起飛，眼下個別國家正在抓緊研製重量更輕、效率更高、能耗更低的電磁彈射器，用以取代現役的蒸汽彈射器。

目前，除美、法兩國航母採用彈射起飛方式外，其餘7個航母擁有國均採用滑橇起飛方式。這裡既有財力、物力方面的原因，更因為這些國家基本上都是小型航母（除俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍元帥”號外），其甲板長度都在230米以內（“庫茲涅佐夫海軍元帥”號為304.5米）。也就是說，有限的空間使得這些航母很難裝設類似美國的C-13型蒸汽彈射器（C-13-0型軌道長度為80.77米，C-13-1型和C-13-2型軌道長度為99.07米）。實際上，目前連法國航母的蒸汽彈射器技術也沒有真正過關；而要研製出軌道長度較短、且功率又較強的蒸汽彈射器，決非短期所能夠做到的。

綜合來看，大中型航母的艦載機比較適合採用彈射起飛方式；而小型航母的艦載機則會在較長一段時間內繼續沿用滑橇起飛方式。

4.艦載無人戰鬥機是否會替代有人駕駛戰鬥機？隨著無人機研製型號和裝備數量的逐漸增多，尤其是多型無人機在航母上發射與回收接連成功、使用日益廣泛，在航母上配屬無人機甚至以無人戰鬥機來取代有人戰鬥機，近年來越來越成為一些航母擁有國的熱門話題。目前，美國等國已著手將無人機引入航母艦載機聯隊，初期主要是為航母戰鬥群提供部分監視與偵察支援，以後將逐步過渡到完全依靠無人偵察機提供長時間的全面巡邏警戒，最終則實現無人作戰飛機上艦。美國海軍初步計劃，到2015年實現將1個無人作戰飛機中隊（配有6～9架無人作戰飛機）編入航母艦載機聯隊。眼下，美國海軍正對此進行論證，旨在達到以下要求：一是無人作戰飛機必須能安全地從航母上進行發射和回收；二是無人作戰飛機能在高威脅、高風險的環境下比有人作戰飛機更好地完成預期的作戰任務；三是無人作戰飛機至少能在某些方面比有人機具備更為突出的優勢。

為加快無人戰鬥機上艦的進程，諾思羅普—格魯曼公司與美國海軍簽訂了研製X-47B艦載無人戰鬥機的合同。X-47B無人戰鬥機是世界上第一種海陸通用的無人偵察攻擊機，是X-47A無人機的發展型。X-47A長8.5米，翼展8.47米，空重1.74噸，最大起飛重量2.495噸，機體採用全複合材料製造，隱形效果好。與X-47A相比，X-47B機載傳感系統具有探測敵方導彈和識別地面目標的能力，機載電腦具有自主跟蹤、攻擊的決斷能力；採用獨特的通信和遙控方式，具有良好的隱形性能和戰場生存能力；具有高水準的空戰系統，可在1萬米高空以高亞音速巡航，並可攜帶重達1.814噸的武器彈藥，執行全天候的作戰任務；還可進行空中加油，具有良好的戰場覆蓋能力和遠程續航能力。近年來，美國海軍還推出了“火力偵察兵”無人直升機，並提出了發展F-35無人型聯合攻擊戰鬥機的計劃。

儘管美國海軍目前正積極研發艦載無人機，但許多權威人士仍認為，雖然下一代航母裝備無人作戰飛機的數量將會有明顯增加，但由於無人機在執行精確打擊、海上監視、空中早期預警、戰場評估以及支援反潛和救援等任務時仍有弱點，因此無人機在可預見的未來尚無法取代有人駕駛戰鬥機的地位。

三、對發展航空母艦的若干戰略思考

1.發展航母取決於國家的軍事戰略和海洋戰略，同時也有助於提升國家的整體工業和科技水準。一個國家是否應該擁有航母？如果是，又將設計建造多大的航母？這完全取決於該國的軍事戰略和海洋戰略的需求，取決於該國綜合國力的強弱和科技水準的高低，以及航母本身在未來戰爭中的地位和作戰效能。無庸諱言，一個國家在發展航空母艦過程中，必然會遇到四面八方的阻力和形形色色的問題。但決定是否發展航母，歸根到底還是要根據自身的需求和可能。一旦確定建造，則要從論證設計、建造改裝、維護保養以及人員培訓、配套設施、駐泊體系等各方面提供充足的經費支撐與全面保障。如今，由航母產生的相關費用即便是對於美國這樣的超級大國來說也是一筆龐大的開支和沉重的負擔，但與美國的全球戰略利益相比，與航母所發揮的作用和價值相比，其效費比仍將超過其他作戰平臺，因而美國認為是值得的。然而，對於軍費有限卻渴望恢復往日海上強國美夢的俄羅斯海軍來說，由於它早已沒有全球海上利益，海上方向總體上又處於防禦態勢，所以擁有幾艘航母也就足夠了。由此可見，只有始終遵循國家戰略和軍事戰略的需求，把握好海上安全形勢的發展和國家海上利益的拓展程度，才能正確確定航母研製、建造中的“度”，才能達成既保持國家經濟建設的高速運轉、又能促進國防力量日漸強大的雙贏目的。可以說，發展航母是一個強國或大國海軍在其建設發展進程中無法回避的現實問題，只要正確對待、適時引導，就能趨利避害、揚長避短，獲取最大化的總體效益。

各國的實踐證明，發展航母決不僅限于航母本身，更重要的是它能提升海軍的整體裝備水準和海上方向多維綜合的作戰能力，並全面增強國家工業技術水準。在多維較量的海空戰場，目前尚未出現可替代航空母艦的新型武器平臺。航母的建造與服役並不只是補齊短板的問題，在很大程度上，各國還可以通過發展航母帶動海軍整體裝備和作戰體系的發展配套，帶動海軍體制編制、作戰指揮、戰場建設、後勤補給等方方面面的全盤發展。不僅如此，航母的設計建造，對於整個國家的船舶、電子、武器、動力、航空、航太等絕大多數工業部門的發展也將帶來前所未有的機遇。恩格斯曾經指出，現代軍艦不僅是現代大工業的產物，同時也是現代大工業的縮影。這句至理名言，迄今對於航母的整體發展與配套建設仍具有極其重要的現實意義。

2.現代航母是海上資訊化作戰平臺，而決非傳統意義上的老舊機械化作戰平臺。現代航母特別是裝設各種高精尖武器裝備並大量運用資訊技術的航母，已與傳統意義上的老式航母大相徑庭。目前，資訊化的航空母艦已突破了傳統航母物理極限的制約，在作戰效能上出現了質的飛躍和提高，是傳統機械化航母根本無法比擬的。例如，無論是機械化時代航母的艦載雷達，還是艦載預警機均將受到地球曲率半徑或探測距離的局限，而無法探測到更遠距離的目標；但資訊化的航空母艦則可綜合利用太空衛星、高空預警機、無人偵察機、水面戰艦和水下潛艇的探測設備以及海底水聽基陣構成的全球資訊網路，連接溝通其他遠距離的網路節點資訊，從而達到及早、全面探測綜合匯總陸海空天電等多方向、多渠道、多層次的目標資訊，並及時、準確、大範圍地反饋給航母戰鬥群，因而能使目標探測能力呈現幾何級數的增長，進而達成互聯、互通、互操作。在這一方面，美國CVN-2l新型航母將成為資訊時代航母的典範。該航母將大量運用各種高新尖技術尤其是現代資訊技術，並通過先進的C4ISR系統將航母納入網絡中心戰體系之中，使之成為資訊接收、處理、發送、使用的重要節點，並使整個航母戰鬥群與全球範圍內的美軍及其盟軍的各種探測系統、指揮設施、武器裝備等組合成一個有機整體，從而最大程度地發揮其整體威力。而且，隨著雙頻監視雷達、艦載機電磁彈射器、全電推進系統及電磁軌道炮、高能鐳射炮等高技術武器裝備陸續投入使用，未來航母的資訊化作戰能力較之當前將會更強。

3.在可預見的未來，各種武器裝備對航母的挑戰都很難成功，均無法成為替代航母的作戰平臺。航母自二戰中後期成為“海上霸主”以來，迄今已有60餘年的歷史。在戰後歷次局部戰爭及各種海空作戰行動中，航母始終是一種無法替代、更無法超越的海上作戰平臺。眾所週知，現代及未來海戰，雙方的對抗將更多表現為體系與體系之間的較量。其中，航母一直扮演著最核心的角色，佔據最關鍵的節點。不過，也有些人對此不以為然。戰後美國海空軍圍繞航母的建造曾有過至少兩次較大的激烈交鋒，導致航母發展受到一定挫折。蘇聯赫魯曉夫也曾對航母嗤之以鼻，稱之為“海上浮動棺材”，而對遠程導彈倍加推崇，使得前蘇聯航母發展走了不少彎路。

實際上，航母在其發展歷程中無時不刻不受到各種武器裝備的挑戰。除了彈道導彈之外，武庫艦、地效飛行器、無人機以及飛艇都曾先後成為航母有力的挑戰者。轟動一時的武庫艦曾對航母發展產生巨大的衝擊，後因其脆弱的防空能力及安全性不佳，才被美國海軍淘汰出局。擅長掠海高速飛行的地效飛行器，通過改裝可變為各種海上作戰平臺，執行諸如反艦、反潛和登陸支援作戰任務等，但卻存在著作戰功能單一、機動性較差、難以升入高空作戰等問題，從總體上說根本無法與綜合功能較強的航母編隊相匹敵。近些年來，無人機的作戰能力有了極大的提高，不僅可擔負偵察、通信等任務，而且逐漸形成了轟炸、打擊等能力。但在相當長一段時間內，無人機的作戰能力仍無法與同時搭載有人機與無人機的航母聯隊的機群相對抗。飛艇尤其是“海象”式的重型飛艇也被個別軍事專家所看好。他們認為，這種“海象”式飛艇是兼具軟式飛艇與飛機特點的混合式飛行器，可載500噸的武器彈藥或物資，巡航速度150千米／小時，7天內可飛行2.2萬千米；使用多艘“海象”飛艇便能完成航母編隊的前沿威懾、遠洋作戰、爭奪�